أسبوع الدم على طريق الشرقية (رسالة إلى سيدي معالي المفتش العام)

[أحمد السيفي]

بسم الله الرحمن الرحيم

سيدي معالي المفتش ،،، اطرح هنا بعض الاسئلة وأرجوا أن اجد الاجابه عليها من قبل المختصين لديكم، وهي قد تحتمل الصواب او الخطأ فهي مجرد إجتهاد، ولن اتطرق لاجهزة ضبط السرعة هنـــا فانا من المؤيدين لها قلبا وقالبا ..

السؤال الأول: هل يتم دراسة و "تحليل" أسباب الحوادث سنوياً من حيث (السبب،الوقت،المكان،الزما� �،نوع المتسبب من المركبات،الفئه العمرية....)) وارجوا ملاحظة كلمة "تحليل" وليس "إحصائية" لأننا سنويا نرتقب بكل لهفه الكتاب السنوي الذي تصدره الجهات المعنية باعداد الحوادث بالمناطق ولكننا للأسف لا نرى أي تحليل لهذه الإحصائيات بالعناصر المذكورة اعلاه والتي من شانها – لو قامت الجهات بتحليلها ودراستها ــ أن تخفف من النزف في الارواح ولقللت من اعداد الحوادث .

ــ هل هناك إستبيانات او إستقصاءات للمواطنين لاخذ آرائهم حول السرعة وغيرها من التصرفات لمعرفه ما يجول في نفس المواطن من أفكار ولمعرفة دوافع السرعة وغيرها من أسباب الحوادث التي قد يكون المواطن هو المتسبب في الحادث ؟

ــ لربما توجد هناك دراسات مستفيضة ولكن لم يتم إطلاع المواطن عليها وهذا خطأ ،،، من المفروض أن يطلع عليها المواطن بالتفصيل حتى ننهض بالوعي المروري ويكون المواطن شعاره "السلامه على الطرق" فالحوادث هم الجميع وقد لا يخلوا منزل من حالة وفاه بسبب الحوادث..

السؤال الثاني: بالنسبه لخطوط التجاوز الموجودة على الطرق الفردية والتي قد يكون البعض منها منذ عام 1973م هل تمت مراجعتها وتصحيح ما يمكن تصحيحه منها على مرور الزمن!! ولربما يقول البعض لماذا ؟؟ والجواب لأن بعض "الأشجار" التي قامت البلديات في الولايات بزراعتها او أشجار الطرقات الطبيعيه (كشجر السدر بوادي العق) والتي في كثير من المواقع ادت إلى حجب الرؤية بسبب ازدياد احجامها ولا يمكن التجاوز مع تلك المناطق بسبب عدم وضوح الرؤية ولكن الخطوط ما زالت على ما هيه عليه بردا وسلاما... وأخص هنا منطقة العق والمنطقة من ملف قفيفه حتى إبرا .... وحوادث الإصطدام وجه لوجه تقع بكثره في نفس المواقع لماذ؟؟ ... هل تم تتبع الاسباب... دائما نقراء في الصحف ان السبب هو "السرعة" وهذا صحيح ولكنه قد لا يكون السبب الحقيقي وهذ،،،،،،،، يجب ان نعرف ما هي دوافع هذه السرعة أو دوافع التجاوز وهي ما يتوجب أن يشار إليه مهما كانت الاسباب وبكل شفافيه فالكثير من الحوادث تكون أسبابها ردائه الطريق أو تهور السائق..

ــ ما هي إحصائيه عدد الحوادث ومدى الوفيات في المنطقة من (فندق رمال الشرقية حتى ملف الغلاجي القديم) والمسافة 2 كم تقريبا؟؟؟؟ وما اسباب تجاوز المواطنين هناك .. أعتقد ان لخطوط الشارع يد في هذه الحوادث فوجود منعطف شبه مفتوح بعد الفندق مباشرة مع وجود خط السماح بالتجاوز... خطأ.

السؤال الثالث: هل يتم تنبيه المواطنين في وسائل الإعلام المرئية او المسموعة بوجوب اخذ الحيطة والحذر من ناحيه فحص المركبات قبل موعد الصيف كفحص مبرد السيارة و الإطارات ،،، أم نكتفي بالبرامج التي تعرض منذ 3 عقود دون أي تغيير في الطرح او المضمون !! قد يكون هناك إهتمام لزوار الخريف ولكنه في العاده يكون متاخراً ...

ــ الإكتفاء بتعليق لوحات 10 *10 متر تظهر صورة سيارة متحطمة لم تخفف من الحوادث ولا يتم الإنتباه لها لأنها تصرف تركيز السائقين عن الطريق.... نحتاج إلى أفكار جديده واساليب اكثر فاعليه لنلمس الفرق..

ــ واخيرا أقول لبعض أفراد شرطة عمان السلطانية جميعا أفرادا وضباط بأنكم شرطة 24 ساعة في اليوم 365 يوم في السنة .. وليس اللبس او الإشارة هي ما تجعلكم في المسؤولية ... أرجوا منكم الانتباه أثناء القيادة والعمل على حل الإشكاليات التي ترون ان من الواجب تنبيه المسؤلين عنها،، وانه ليؤسفني أن يمر ضابط شرطة على كتل من الصخور أو بقايا الإطارات المنفجرة على الطرقات ولا يكلف نفسه ان يبلغ العمليات بالرقم المجاني 9999 إن لم يكن يرغب بتعكير صفوه بإزاله هذه المعوقات من الطرق التي تتسبب بحوادث سواء بدهسها او محاولة تفاديها والإصطدام بسيارات اخرى ... وقد يقول البعض لماذا لا يبادر المواطن بنفسه !! والجواب خوفا من سوء التصرف قد يهلك المواطن نفسه والسبب السعي لإزاله شي من الطريق لانه لا يملك الدراية الكافيه للتصرف في مثل هذه المواقف ..

واقول للمسؤلين عن اجهزه ضبط السرعة المتنقلة ((لا تتقيدوا بنفس المواقع فالكل يعرف مواقع الاجهزه وأصبحت كانها ثابته))

[معاذ]

بالنسبه للاسئله
نعم يتم عمل دراسه سنويه وتحليل مفصل
راجع موقع شرطه عمان السلطانيه
نعم هناك توعيه للمواطين
عندك اسبوع المرور
عندك الجرايد دائما تنشر مقالات عن التقيد
عندك التفزيون
والمعارض
وووو
اما تخطيط الشوارع فالله اعلم

[معاذ]

يمر ضابط شرطة على كتل من الصخور أو بقايا الإطارات المنفجرة على الطرقات ولا يكلف نفسه ان يبلغ العمليات بالرقم المجاني 9999 إن لم يكن يرغب بتعكير صفوه بإزاله هذه المعوقات من الطرق التي تتسبب بحوادث سواء بدهسها او محاولة تفاديها والإصطدام بسيارات اخرى ...

========== ======
اذا المواطن ما فيه بارض
عاد الشرطى
المواطن مروره بالشارع اكثر من الشرطى
يعنى ازاله الاطار المنفجر من اولوياتنا نحن المواطنين

[أحمد السيفي]

أرسل أصلا بواسطة معاذ

يمر ضابط شرطة على كتل من الصخور أو بقايا الإطارات المنفجرة على الطرقات ولا يكلف نفسه ان يبلغ العمليات بالرقم المجاني 9999 إن لم يكن يرغب بتعكير صفوه بإزاله هذه المعوقات من الطرق التي تتسبب بحوادث سواء بدهسها او محاولة تفاديها والإصطدام بسيارات اخرى ...

========== ======
اذا المواطن ما فيه بارض
عاد الشرطى
المواطن مروره بالشارع اكثر من الشرطى
يعنى ازاله الاطار المنفجر من اولوياتنا نحن المواطنين

أشكرك على المرور وأرجو إفادتي بوصلات هذه "التحليلات"

وراجع الموضوع بالنسبه للبارض ... ولماذا لا يجب على المواطن التصرف في مثل هذه الحالات

[معاذ]

وقد يقول البعض لماذا لا يبادر المواطن بنفسه !! والجواب خوفا من سوء التصرف قد يهلك المواطن نفسه والسبب السعي لإزاله شي من الطريق لانه لا يملك الدراية الكافيه للتصرف في مثل هذه المواقف

هذا ما عذر صراحه
ما يبغى تعقيد
لما الشارع يفضى
على طول شل الاطار المنفجر
وانتهت السالفه
الا اذا خايف على روحه ما واثق من نفسه
بحاول ادور تو فى موقع الشرطه عشان اجيبلك الوصله
وانت لو دورت
بتحصل
لانى قريت كم مره عن كذا تحليل

[alharthy27]

الشاحنات هم المسبب الرئيسى فى الحوادث تحصل شاحنه تمشى 50 وراها ما يقارب فوق 20 سياره وتحصل الكل يتجاوز فى وقت واحد المشكله وفى بعض الشاحنات الاناره الخلفيه شبه معدومه حيث ان المركبه القادمه من الخلف تتفاجئ بالشاحنه وهى على سرعه شبه متوقفه وهذا يعود على كثرة الحموله فى الشاحنات وتحصلها يا حليلها سلحفاه والغريب فى الامر انه من منطقة الحائمه لحد لفة دماء والطائين لا توجد اناره صحيح تم حفر وجلب قاعده للاناره بس العمل طول كثير شغلهم بطئ للاخر ولو انى احب اسوق فى الظلام احسه امن لى
وعند بعد المواشئ ما يحلى لها الا وتاكل من اطراف الشارع بعنى كانك فى غابه تتوقع يطلعلك اى شئ حتى الحمير شئ بصراحه شارع الموفاجات ولو انى افضله بكثير عن خط الباطنه بسبب انه كثير فيه لفات يعنى تخليك ما تسرح فى السياقه ما مثل خط الباطنه ملل كله سيده ستريت وفجئه تتفاجى بدوار