[ قضية الأسبوع ] : إغلاق تقاطعات الباطنة أمل منتظر أم حل مؤلم ..

[بابا سنفور]

الحمد لله رب العالمين والصلاة والسلام على أشرف المرسلين سيدنا محمد وعلى آله وصحبة أجمعين،


قال تعالى

"سُبْحَانَ الَّذِي سَخَّرَ لَنَا هَذَا وَمَا كُنَّا لَهُ مُقْرِنِينَ"

صدق الله العظيم

بعد ان بلغ السيل الزبى، وتغاضى المواطن "الباطني" وتلاهى عنها، ووكل بها من لا يغفل ولا ينام، وتركها رهنا للطوارق ، وألقى بأزمتها الى أيادي المقادير،

فصرخاته لم تجد لها حسا، وأصواته لم تسمع لها ركزا، فابسط على إهمال الحكومة لهذه القضية، قسرا، جناح عفوه،




مثلثات الباطنه
كم من حبيب سلبت، وكم من ابناء يتمت، وكم من نساء رملت، وكم من أرواح، إهمالا وتهورا، هلكت وزهقت، فقضت المضاجع وأدمت المواقي فما كان منا حول ولا قوة الا أن نكفكف الدموع، ونسكت الاهات والبكوات،


النطق السامي
جاء متوافقا وملبيا لنداءت وأصوات الشعب، وهنا نحتاج الى "وقفة" هل لابد أن نتلقى أمرا ساميا حتى نتحرك حيال قضية ما، ... سئمت هذا السبات ايها البشر!

وما أن خرج ذاك النطق السامي والمحفوف بالرحمة على الشباب، والممتزج بمفردات الاستنكار والاستغراب، والمتطلع الى النظر في القضية من أجل كشف الضباب لمعرفة أصول الاسباب وإيجاد الحلول من أولي الالباب،
فشمرت له السواعد، وشدت به الحيازيم، وشحذت العزائم


إغلاق المثلثات
جاء قرار أولي الالباب بان الحل وليس له بديل هو اغلاق المثلثات، فاتخذ القرار ورفعت الاقلام وجفت الصحف،

المحور الاقتصادي
(1) المزارعون
كما هو معلوم بان هناك العديد من المزارع تقع على ضفتي الشارع جنوبه وشماله، والسواد الاعظم منها يقع في جنوب الشارع، ملاكها يقتاتون منها فيبيعون ما يحصدون وما تمد لهم يد الرحمان من خيرات، علما بان معظم أسواقنا تقع على الجاني الشمالي، وكانت التقاطعات هي الوسيلة الوحيدة لعبور الطريق الى الضفة الاخرى، ومع اغلاقها سيتعذر العبور أو يتكبد "البائعون" عباء سلوك طرق طويلة لبلوغ غايتهم مما سيستهلك منهم المزيد من الوقود والمال والوقت، والنتيجته الحتمية هي الاتي:
- زيادة الاسعار مع زيادة التكلفة
- ركود تجارة المزارعين خصوصا من لا يمتلك مركبة أو إستكانتهم، فلقد كانت تكلفة الاجرة بسيطة أما مع زيادة المسافات فستتضاعف تلك التكلفة
- الضحية هو المواطن او المستهلك في نفس الوقت، بزيادة الاسعار أو شح السوق
- زيادة الباعة على الشوارع،
(2) سائقوا الباصات المدرسية
بعد أن كان منهم من يقطع عشرة كيلو مترات أو يزيد او يقل بقليل، سيظطر منهم الان الى أن يقطع عشرات الكيلومترات، وبالتالي معاناه المزيد من التبعات المالية والاستهلاكية، بالنسبة للباصات، والمطالبة بتسعيرة أعلى عن تسعيرة النقل الاعتيادية مما سيكلف الحكومة أعباء مالية إضافية،
(3) الموظفون الحكوميون
الذين تتطلب طبيعة وظائفهم التجول ذهابا وايابا في الولاية لاداء مهامهم الوظيفية

المحور الاجتماعي
من كان يتزاور مع أهلة وذوية، أحيانا حتى في اليوم الواحد عدة مرات، فانه الان سيفكر مليا ويضع جدولا ويعبر أميالا، لصعوبة بلوغ الهدف وبالتالي ستتاثر أواصر النسب والصهر والجيرة، وأداء الواجبات الاجتماعية الاهلية منها والمجتمعية،

المحور المروري
وهذا المحور يرتبط ارتباطا وثيقا كنتيجة حتمية عكسية لمعطيات المحاور السابقة الذكر، حيث سيزيد عدد "القاطعين" للشارع لتحقيق مأرب ما، مما سيزيد حالات الدهس أو الحوادث بشكل عام، ناهيك عن أن شارع الخدمات غير مؤهل بدرجة كبيرة لتحمل الضغط الذي سيؤول به الحال،


النهاية
تركت محور الحلول لمناقشتها مع السادة الاعضاء لعلنا نصل الى نتيجة جيدة، ولو أن الحل كان قبل اكثر من 25 سنة،

وأخيرا، هل ستعترف الحكومة بان سبب الحوادث الكبيرة والكثيرة وارتفاع عدد الوفيات، كان نتيجة سوء تخطيط لشارع الباطنه، خصوصا مع جلاء الصورة واضحة بعد سنه من اغلاق التقاطعات وقلة الوفيات والحوادث المرتبطة بالتقاطعات؟

[18نوفمبر المجيد]

دأئما ما تحل المشكلة بمشكلة أخرى تبقى معلقة لسنوات أخرى وتستمر الحياة !
يعنى أنتظروا 25 سنة مرة أخرى

[بو حور]

عزيزي.. شكرا على الموضوع..

المفروض بدل ما يغلقون التقاطعات يسوون بدلها دواوير او جسور..

..

يعني يفترض الاهتمام بخط الباطنة اكثر.. بإعتبار ان منطقة الباطنة تحتوي على كثافة سكانية كبيرة..
ماشاء الله نلاحظ لما نروح الداخلية الجسور والشوارع المرتبة.. بعكس خط الباطنة..

...

الله كريم

[سعيد البادي]

أولاً .. أود ان اتقدم بالشكر الجزيل للحكومة على قرارها الجريئ بشأن غلق جميع تقاطعات الباطنة عدا القليل منها بعد المجازر والحوادث المميته التي كانت تقع فيها .. حسب ما تابعنا في الصحف أن هناك جسور تم طرح مناقصات لإنشاءها اعتقد ان لم تخني ذاكرتي حوالي 38 مليون ريال عماني .. ولكن علينا الاعتراف بأنه لحين إنجاز هذه الجسور والانفاق ستكون أمور سلبيه يحتم علينا الإسراع في تنفيذ هذا المشروع الذي سيعطي شارع الباطنة رونق أجمل وأأمن .. ومنها :

- حدوث إزدحام في الشارع الرئيسي لاسيما المتجه للدوار
- إزدحام شديد في الدوار
- وقوع حوادث مميته في شوارع الخدمات

على أمل ان نلمس في تلك الجسور نظره مستقبليه لشارع الباطنة ليكون بثلاث حارات عوضاً عن وضعه الحالي ..

شكراً استاذي طارح الموضوع على تميز هذا الطرح الذي لامس أمر يؤرق أهالي منطقة الباطنة .. يثبت كقضية للاسبوع

[جوجـل]

بعد أغلاق هذي المثلاث راح تقل الحوادث بل راح تنعدم حوداث التقاطعات

صحيح إنه بيكون بعيد .. من دوار إلى دوار ولكنه ارحم من إن تكون هناك حوادث ويموت فيه الكثيرين

إقفال المثلاث سيؤدي إلى زحمة على الدورات ولكن في نفس الوقت سيتعود الشعب على هذا النمط بعد فترة وجيزه
إلى أن يعملوا الجسور والانفاق الارضية وتنحل المشاكل بإذن الله تعالى

[قاهر المشاش]

بس ليش تغلق بدون بديل

[الأسئلة]

تحياتي للأخ بابا سنفور ولبقية الإخوة

قبل كل شئ , نتمنى أن يساهم قرار إستبدال تقاطعات الباطنة إلى دوارات في تخفيض مسلسلات إراقة الدماء في شوارعنا ( مع أنني أظن أن وعي السائق وإحساسه بالمسؤولية يمثل 70% أو أكثر من الحل)

........ القرار وجهة نظري سترافقه بعض التحديات وأهمها أنه سيؤدي إلى زيادة الإزدحام في الشارع الرئيس ...... فما هو الحل يا ترى!

[المنسق]

القرار كان صائبا وحكيما للمسئولين النائمين منذ 40 عاما..

ولكن افضل ان اصبر سنه او سنتين الى ان تجهز الجسور والانفاق على ان اصبر كذا سنه في المستشفى ثم البيت الى ان اتعافا ان لم تدركني المنية في ذلك الحادث..

في الاخير.. اتمنى لي وللجميع السلامه..

[شبح الصحراء 2008]

القرار الصائب وأول مرة الحكومة تسوي شي صحيح وكم خسرت الباطنة من أرواح بسبب تقاطعات الموت

[كوكب عماني]

أرسل أصلا بواسطة شبح الصحراء 2008

القرار الصائب وأول مرة الحكومة تسوي شي صحيح وكم خسرت الباطنة من أرواح بسبب تقاطعات الموت

أنا معك في هذا الكلام ولكن هل شارع الخدمات مؤهل لكي يكون بديلا للشارع العام عن نفسي أستخدم شارع الخدمات ولكن في وقت الليل التزم أقصى درجات الحذر ولكن أخوانا الأسوايين ما يهمهم كان سيارة جاية أو رايحة أهم شي عنده أنه ملمع تواير السيكل أو الدراجة الصغيرونه المزعجة وما يريد يمشي على التراب عن يختفي التلميع ويصير التاير أغبر.
وعلى فكرة الجماعة اللي ما عندهم رخصة قيادة يستخدمو شارع الخدمات يعني ويه بويه.

بس بصراحة فكرة الدراجة الصغيرونة المزعجة خوش فكرة لأنها حتى من الغراق (مفلح الوادي) تخطف يعني هذا من ضمن المقترحات.
وداعا للسيارات

[lawyer]

تم طرح مواضيع مشابهه كثيرة لهذا الموضوع .. ما الداعي من تثبيت هذا الموضوع؟؟!!

نعم أوافق انه موضوع مهم ويؤرق الكثيرين منّا .. ولكن لماذا لم يطرح الكاتب الحل البديل ؟؟

وماذا يمكن للحكومة أن تفعل في هذا الوقت؟؟ .. عدم إغلاق التقاطعات حتى يكتمل العمل ببناء الجسور !!

لا أعتقد ان هذا القرار صائب ، لان المجمتع إكتفى من خسارة الأرواح

لا بأس تكبدوا مسافة الطريق الطويلة قليلا .. تكبدوا السير بشكل بطئ في الشوارع الجانبية .. وليتكبد المزارعون وسائقوا الحافلات القليل من المبالغ في سبيل الحفاظ على أرواح الآخرين

أخي ألا تعتقد ان المزارعون وأصحاب الحافلات هم أحد أسباب الحوادث في التقاطعات .. بل هم سبب رئيسي فيها أو على الأقل من الأسباب الرئىسية في وقوعها

ولا أتفق معك في جُزئىة المحور الإجتماعي .. هل من المعقول التضحية بأرواحنا من أجل هؤلاء الذين يبحثون عن أقل سبب للإمتناع عن زيارة أقاربهم ؟؟ أُفضل إنقطاع العلاقات الإجتماعية في سبيل المحافظة على المجتمع .. لا أعتقد من داعي للتواصل الإجتماعي إذا كان المجتمع يتناقص بشكل متزايد

أخي طارح الموضوع .. أتفق معك أنه هاجس في نفوس الكثيرين ، ولكن ما هو المغزى من طرح الموضوع

إن كُنت ترى من حلول ف لماذا لم تطرحها في موضوعك؟؟ *

أرجو أن لا يشكل ردي أي إنفعال لديك .. ذلك رأيي ولك الرد عليه

[Sniperman]

لو اضرب لدوار صحار مغرب ودوار حديقة النسيم مشرق وانا ساكن السويق فعادي عندي ولا اشوف ابرياء يموتوا على افخاخ الموت السيئة الذكر بالباطنة

[ارض جو22]

والله ما احد مسكين في هالموضوع الا سائق دائما يكون الشماعة وما احد راح يسوي شي من ناحية تحسين الطرق..

وفي النهاية السائق هو الضحية والشماعة الجميلة

[هاجس الليل2008]

أرسل أصلا بواسطة Sniperman

لو اضرب لدوار صحار مغرب ودوار حديقة النسيم مشرق وانا ساكن السويق فعادي عندي ولا اشوف ابرياء يموتوا على افخاخ الموت السيئة الذكر بالباطنة

نعم عشان أنت مقتدر بس المزارع الفقير ما يقدر وسائق الباص ما يقدر الحل هو الاسراع في عمل الجسور الاتفافية أو الانفاق

[هاجس الليل2008]

هذي بعض الاضرار التي نعاني منها في الخابورة
وجود أربع مدارس ( مدرسة المستقبل – مدرسة زهرة المدائن - مدرسة محمد بن معلا - مدرسة أبن سيناء ) بالإضافة لمدرسة تعليم القران الكريم ( دار القران ) ، وجميع روافد هذه المدارس من شمال وجنوب المنطقة ، مما سيؤثر سلبا على نقل الطلاب ، كما سيؤثر على أصحاب الحافلات ،

تعطيل حركة السير بنسبة للمرضى المراجعين للمركز الصحي بالقصبية ، حيث سيكون لزاما قطع أكثر من عشرون كيلومتر ذهابا وإيابا كحد أدنى للوصول لمركز ، والمثلث يختصر المسافة لأقل من خمسة كيلومترات .

تعطيل أهمية الشارع العام لأهالي شمال المنطقة في حالة الذهاب للخابورة أو المناطق التي بعدها ، مما يتوجب على المواطن أخذ طريق الخدمات بجنب الشارع العام والغير مؤهل أصلا لوجود كثير من المنحدرات وممرات الاودية الصغيرة او سلك طريق الخدمات الداخلي والكل عارف أن الشارع مزحوم لا سيما وقت الدوامات ولوجود كثير من المطبات .

تعطيل التنقل للمزارع والمناطق الجنوبية في المنطقة والعكس .

غلق التقاطع سينعكس سلبا على الازدحام في دوار الخابورة (( طبعا ما شاء الله عليه ما يزداد ))

[المخضرب]

نعم لغلق المثلثات

ونعم لجسور المخارج بديلا


لكم الود

[أعجبك]

أرسل أصلا بواسطة جوجـل

بعد أغلاق هذي المثلاث راح تقل الحوادث بل راح تنعدم حوداث التقاطعات

صحيح إنه بيكون بعيد .. من دوار إلى دوار ولكنه ارحم من إن تكون هناك حوادث ويموت فيه الكثيرين

إقفال المثلاث سيؤدي إلى زحمة على الدورات ولكن في نفس الوقت سيتعود الشعب على هذا النمط بعد فترة وجيزه
إلى أن يعملوا الجسور والانفاق الارضية وتنحل المشاكل بإذن الله تعالى

يالحبيب انا من بركاء
عندنا بيسكروا كل التقطعات من دوار بركاء إلى دوار المصنعه وبيحلوا تقاطع واحد فقط اللي هو تقاطع السوادي!!!!!!!!!!!!!!!!!!
قبل لا يسكروا كان اكبر عدد حوادث مسجل عندنا في ولاية بركاء في تقاطع السوادي وحي عاصم!!!!!
والحين اريدك تجي تشوف تقاطع السوادي كيف صاير ؟؟؟؟ ضغط شديد على هذا التقاطع وبتسمع في الأيام القادمة عن أحبار ما تسر خاصة في هذي المنطقة.

[عاشق السيح]

أنتم تفكرو كيف تتنقل سيارات من شمال الى الجنوب وبالعكس

ونحن نفكر كيف بنخطي بوشنا ركابنا يوم نريد نروح المراكيض والعزب

[سندمار]

الموضوع مهم ‏
قرار الحكومة صائب 100% لكنه تاخر كثيرا بعد ان حصدت تلك المثلثات أرواح الأبرياء كم ‏سمعنا عن وفيات بشعة رحمهم الله جميعا وأسكنهم فسيح جناته ، لكن ‏الشوارع الفرعية غير مهيأة لاستقبال الكم الهائل من المركبات ، شيدت الشوارع الداخلية من ‏سنوات طويلة وهملت بوضعها الحالي بما فيها من تعرجات وحفر غير ‏مستوفيه للشروط والمواصفات ، لهذا يجب الاهتمام بها وأعادت صيانتها ‏لتكون البديل عن الشارع الرئيسي والخطوة الثانية أو الأولى لا اعرف اى ‏منهم أهم أصحاب الشأن اعرف بها الإسراع في عمل جسور أو أنفاق.‏
‏ وبعد الانتهاء من الشارع الساحلي سوف يكون شارع الباطنة الحالي ‏شارع ربط بين الولايات فقط مثل الشارع الداخلي . ‏

[Dragon Express]

الله يسلم الجميع من شرور الطرقات

مازلنا نبحث عن حلول لكثير من أخطاء التخطيط في البنية الأساسية للمدن. والطرقات تكاد تختنق من إكتظاظ الكم الهائل من السيارات، بسبب ذلك التخطيط القصير النظر، واللحظي والذي لا يخدم بعض المدن خاصة مسقط، لسنوات 5 أو 10 قادمة.

أحد تلك المشاهد ..

جسر الموالح، حيث تحاول السيارات القادمة من 7 خطوط ( 3 فوق الجسر + 2 تحت الجسر + 1 شارع الخدمات + 1 شيشة شل ) .. الدخول في 3 خطوط بعد الجسر. وكأنها تحاول الخروج من عنق الزجاجة.

ومن الضحية ؟ المواطن طبعا .. ساعة وربع لغاية الوصول إلى الدوام، بينما في وقت آخر، تستغرق 20 دقيقة فقط

من المسؤول عن سوء التخطيط ذلك ؟

[بابا سنفور]

أرسل أصلا بواسطة 18نوفمبر المجيد

دأئما ما تحل المشكلة بمشكلة أخرى تبقى معلقة لسنوات أخرى وتستمر الحياة !
يعنى أنتظروا 25 سنة مرة أخرى

لعل القادم يكون أفضل، رغم بعض العيوب الواضحة الا انه هناك في تحسن كبير

[بابا سنفور]

أرسل أصلا بواسطة بو حور

عزيزي.. شكرا على الموضوع..

المفروض بدل ما يغلقون التقاطعات يسوون بدلها دواوير او جسور..

..

يعني يفترض الاهتمام بخط الباطنة اكثر.. بإعتبار ان منطقة الباطنة تحتوي على كثافة سكانية كبيرة..
ماشاء الله نلاحظ لما نروح الداخلية الجسور والشوارع المرتبة.. بعكس خط الباطنة..

...

الله كريم

عفوا ايها الطيب

هذا ما كان لزاما فعلة قبل اكثر من 25 سنه، ولكن نفسي اعرف من الذي اشار عليهم بنظام التقاطعات هذه، وكيف لم يعي المسؤولين بانه حل مؤقت او بالاحرى حل "قاتل"

الباطنه رغم الكثافة السكانية والتي تمثل نصيب الاسد من الموارد البشرية للسلطنه الا انها لا تزال تحتاج الى الكثير من الخدمات التي ولله الحمد بدات تاخذ طريقها في البناء، ولكنها بطيئة

[بابا سنفور]

أرسل أصلا بواسطة سعيد البادي

أولاً .. أود ان اتقدم بالشكر الجزيل للحكومة على قرارها الجريئ بشأن غلق جميع تقاطعات الباطنة عدا القليل منها بعد المجازر والحوادث المميته التي كانت تقع فيها .. حسب ما تابعنا في الصحف أن هناك جسور تم طرح مناقصات لإنشاءها اعتقد ان لم تخني ذاكرتي حوالي 38 مليون ريال عماني .. ولكن علينا الاعتراف بأنه لحين إنجاز هذه الجسور والانفاق ستكون أمور سلبيه يحتم علينا الإسراع في تنفيذ هذا المشروع الذي سيعطي شارع الباطنة رونق أجمل وأأمن .. ومنها :

- حدوث إزدحام في الشارع الرئيسي لاسيما المتجه للدوار
- إزدحام شديد في الدوار
- وقوع حوادث مميته في شوارع الخدمات

على أمل ان نلمس في تلك الجسور نظره مستقبليه لشارع الباطنة ليكون بثلاث حارات عوضاً عن وضعه الحالي ..

شكراً استاذي طارح الموضوع على تميز هذا الطرح الذي لامس أمر يؤرق أهالي منطقة الباطنة .. يثبت كقضية للاسبوع

شكرا على التثبيت


وهل تعتقد ايها الكريم بان مدة عمل الجسور ستتم في سنه او سنتين؟، اظن ان الامر سيتخذ سنوات حتى يكتمل العقد، لماذا لا يتم عمل انفاق مؤقته في مناطق بعيد قليلا عن التقاطعات خصوصا القاتله منها، كحل جزئي!

لا اتوقع ان يكون الشارع بثلاث حارات، حيث ان الشارع الساحلي، وفقا لنظرتهم، سيخفف الضغط على الشارع الحالي، علما بان الشارع الساحلي عبارة عن حارتين فهل هذا يجزي عن هذا

[بابا سنفور]

أرسل أصلا بواسطة جوجـل

بعد أغلاق هذي المثلاث راح تقل الحوادث بل راح تنعدم حوداث التقاطعات

صحيح إنه بيكون بعيد .. من دوار إلى دوار ولكنه ارحم من إن تكون هناك حوادث ويموت فيه الكثيرين

إقفال المثلاث سيؤدي إلى زحمة على الدورات ولكن في نفس الوقت سيتعود الشعب على هذا النمط بعد فترة وجيزه
إلى أن يعملوا الجسور والانفاق الارضية وتنحل المشاكل بإذن الله تعالى

معاك نسبيا من حيث قلة الحوادث في التقاطعات، وهذا ما رمزت الية في اخر سطر


ولكن من يسكن الباطنه يعلم تماما بان الحوادث ستتضاعف خصوصا حالات الدهس، وعلى طريق الخدمات مالم تقم الحكومة بعمل حلول كذلك في طريق الخدمات، فالطرق ضيق وبه الكثير من المنخفضات وعلى مرمى سبر عن "اللفات" الى البيوت والمزارع

[بابا سنفور]

أرسل أصلا بواسطة قاهر المشاش

بس ليش تغلق بدون بديل

ربما تعذر ايجاد حل مناسب

[بابا سنفور]

أرسل أصلا بواسطة الأسئلة

تحياتي للأخ بابا سنفور ولبقية الإخوة

قبل كل شئ , نتمنى أن يساهم قرار إستبدال تقاطعات الباطنة إلى دوارات في تخفيض مسلسلات إراقة الدماء في شوارعنا ( مع أنني أظن أن وعي السائق وإحساسه بالمسؤولية يمثل 70% أو أكثر من الحل)

........ القرار وجهة نظري سترافقه بعض التحديات وأهمها أنه سيؤدي إلى زيادة الإزدحام في الشارع الرئيس ...... فما هو الحل يا ترى!

ولك مني الف تحية ايها الكريم


سيساهم نعم في الحد من حوادث التقاطعات، ولكن هل سيتمكن القرار من الحد من الحوادث التي ستقع على طريق الخدمات بسبب زيادة الضغط علية، علما بان الحوادث ستكون معظمهالا مميته نسال الله السلامة،

معك فان ان وعي السائق يمثل 70% من الحلول،

ولكن هل لدينا هذا السائق

الحل هو وضع حدود للسرعة باي وسيلة امام التقاطعات حتى الانتهاء من عملية بناء الجسور

[عبدالله الرباش]

بابا سنفور أيها العزيز الغالي .

طرح ذكي وممتاز للغاية .. بصراحة أوجزت الكثير من النقاط الرائعة والتداخل مع الواقع ..
شكرا جزيلا لك . وبارك الله في أمثالك من المخلصين .

[وادي الأبيض]

أشكرك أخي الكريم

على روعة الطرح وتميزه
بارك الله فيك


لقد تعذبنا كثيرا بإغلاق التقاطعات

فمصالحنا تحتم علينا قطع الشارع للجانب الأخر وأقرب دوار لنا على بعد 12 كلم ثم نرجع 12 كلم لقضاء المصلحة ثم 12كلم للدوار ثم 12 كلم أخرى للوصول إلى الطريق المؤدي إلى بيوتنا

تخيلوا 48 كلم فقط لتصل إلى الجانب المقابل من الشارع

وتخيلوا أن تكون مجبرا على ذلك مرتين في اليوم على أقل تقدير





لماذا علينا تحمل كل ذلك

هل هذا الحل أتى بعد دراستك كل الجوانب أم أنه جاء متخبطا كحال جميع قرارات من هم في قمة الهرم



ولقد واجهتنا مشكلة أخرى ظهرت مع الأمطار الأخيرة

فبإغلاق التقاطعات

وبسبب قطع الأودية لشارع الخدمات

حبسنا بسياراتنا بين الأودية ولم نستطيع بلوغ غايتنا ولم نتمكن من الرجوع لبيوتنا لساعات

[شقاوووي]

ألا يمكن الإستعانة بإشارات المرور - ولو مؤقتاً - على تلك التقاطعات بدل غلقها بالكامل وتعطيل مصالح الناس بهذه الصورة ..

نتمنى وضع حل جذري لهذه المشكلة التي باتت تؤرق منام المواطن ومستخدم هذا الشريان الحيوي

[فتى الخابوره]

نحن بحاجه إلى توعيه مروريه أكثر...

في الحقيقه أصابني الذهول مما رأت عيني في الأسبوع الماضي...

تم إغلاق أغلب التقاطعات فقلنا الحمد لله ستقل الحوادث،،،

ولكــــــــــــــــــــن..


في الوقــــت ذاتهـ زادت السرعه المفرطـــهـ في شارع الخدمـــات

ورأيت أكثر من حااااادث

فــهـــل نضع اللوم هنا على الحكـــــومــــه....؟؟؟؟!!!!!! !!

أليـــــــس من الأفضـــــــل أن يقوم المواطــن بدور أكبـــــــر من دور الحكومـــهـ

الطريق الفرعي غير مؤهل للسرعهـ

لكثرة التقاطعات.. والأوديه.. والمشاه على جانبيه.. وقائدي الدراجات الناريه والهوائيه.....الخ

كان من الأفضـــل على الحكومــه إغلاق تقاطعات قربيهـ من بعضها

وإغلاق التقاطعات الثنائيه التي تكثر بها الحوادث...

كما يجب عليه إيجاد الحلول السريعه والتي ستكون بديلاً لهذه المثلثات...

ومن وجهة نظري الأنفاق هي الحـــــــل الأمثل والأنسب والأقل كلفـــــــهـ

ويجب عدم مقارنة شارع الباطنه بشوارع المناطق الأخرى كالداخليه وغيرها

لأن أغلب السكان في الباطنه يتركزون بشكل طولي على جانبي الشارع العام...

وكذلك تواجد الخدمات الأساسيه (المستشفيات والمدارس ومراكز الشرطه والأسواق وغيرها)

وهذا ما يجعل وجود معابر تقطع الشارع الرئيسي أمراً ضرورياً...


مع خالص الود