[ إستشارة فنية ] هل السيارات الرياضيه القويه غير صالحه للاستخدام اليومي

[supa snake]

السلام عليكم اخواني

دائما ما نسمع العباره المدونه في العنوان اعلاه

بان السيارات الرياضيه القويه خصوصا المحركات التي تفوق 300 حصان

بانها غير صالحه للاستخدام اليومي

........

ورايت استفتاء حول اكثر السيارات الرياضيه الصالحه للاستخدام اليومي

جاء في المقدمه بورش 911

وثانيا البنتلي جي تي

وبعدها الكورفيت

الموستنج شيلبي

...........

ولـكن السؤال هنا ما هو المقصود بالعباره (( غير صالحه للاستخدام اليومي ))

نريد شخص صاحب خبره ودرايه يخبرنا بالموضوع

لان احيانا هناك اشخاص ترددوا في الشراء بسبب هذه العباره

وانا من ضمنهم لما صممت اشتري كورفيت سي5 .. رجتني عن الشراء هذي العباره

...........

هل السبب هو عدم قدرة هذي السيارات او انها غير مهيئه ان تتحمل المسافات

والاشتغال لفتره طويله ؟

- ما هو الفرق بينها وبين السيارات الصالون العاديه لو كان الاستعمال نفس الشي
اقصد انك تقود سياره رياضيه بدون سرعه ولا زر ...؟


- هل السبب هو ندرة وغلاء قطع غيارها ؟

...........

على سبيل المثال لو كان عندي كورفيت او موستنج او كومارو

هل هي مهيئه او صالحه لقطع مسافة 80 كيلو يوميا ام لا ؟؟

هل استطيع استعمل الكورفيت او الكوبرا مثلا كاستعمالي للكامري او الكرولا مثلا ؟

ودمتم سالمين

ونرجوا الافاده من اخواننا الاعزاء

ومن له وجهة نظر في الموضوع فليتفضل ويتحفنا بمشاركته الفعاله

[الحلمzx280]

صديقي العزيز يطول الشرح في هذي المسأله,, ولكن بأختصار شديد هذي العبارة في نظري صحيحه 90% لان السياره واذا كانت مجهزه بسنجل توربو مثلا فمن الصعب عليها انك تستغلها مثل استغلال الكرولا مثلا وبالمثل بالامريكي لما تضيف على اقل تقدير سوبر شارش,, فأداء السياره الرياضبه في الانطلاق السريع وفى اقل زمن وهذا الشي انت ما تريده في قضاء اشغالك اليوميه!!
والسموحه

[واحد عربي]

اشوف انه قبل عن تشتري سيارة رياضية اشتري لك سيارة عادية
يعني بدل ما تشتري كورفت .. بنفس السعر اشتري لك برادو و m3 ( يمكن ما نفس السعر يطلع )

[بطل عمان]

الجواب مطول كثير لكن ساحاول اقتصر

المسالة وما فيها تعتمد على السيارة بالاصل

البنتلي اصلا GT اي من فئة الـGrand tourer ولذلك تعتبر سهلة للاستخدام اليومي عكس سيارات مثل للمبرجيني والفراري طبعا ما فيها مشكلة تستخدم بشكل يومي لكنها متعبة لانها صلبة بالداخل من ناحية تركيبة السيارة من التواير والسبرنجات فيها . متاعب السرفس فيها وسعر وتكاليف الصيانة فيها كذلك تكون معتعبة .

يعني ما يقتني السيارات هذه الا اصحاب المقدرة المالية بغض النظر انها تستخدم يوميا ام لا .

البورش السيارة رقم واحد بالعالم (اخص بالذكر البورش 911 (بكل فئاتها ) ) لانها سهلة الاستخدام وركوبها والخروج منها اسهل من سيارات اخرى مثل اللمبرجيني والفراري (واستخدم هالسيارتين كونهم الاكثر انتشار بالسيارات الرياضية) وكذلك تكاليف القطع وسرفس يعتبر جيد نسبيا بالمقارنة واستهلاك البترول فيها مناسب لحجمها ولذلك

[موستانج]

عليكم السلام ..

اخي .. في فرق كبير بين السيارة فوق 300 حصان استاندر او مزودة

السيارات المزودة تختلف عن الانواع التزويد الي فيها يعتمد على حسب الشركات المعدلة المعروفه عاليما .. كم ان هناك انواع من التزويد ..

التزويد اعتبره عادي جدا وما ماثر على قطع المسافات الطويلة والاستخدام اليومي مثل:
الاجزوز .. الانتيك .. ثروتر .. شفت .. كلتش ..

أما التوربو فله تاثير عل قطع المسافات الطويلة ويعتمد على حسب الانواع التوربو أو طريقه عمل الخلطه .. اذا كان عن طريق شركة معروفه وخصصة لغرض محرك معين فسيكون الظرر أقل عن التوربوات الغير المخصصة لسيارة معينه ..

سوبر شارج اذا خصصة الشركة لمحرك معين كما هو المعروف في موستانج وغيرها فهذا طبيعي جدا والظرر قليل جدا ويعتمد على حسب الاستخدام والشركة قبل الاعلان عن البيع اجرت تجارب عديدة لمعرفة مدى قدرت التحمل المحرك على سوبر شارج على المحرك ..

اذكر لك على سبيل المثال ليش ذكرت لك اذا التزويد مخصص لمحرك معين .. سنة تقريبا 2000 اجرت شركة تجارب عديدة على محرك موستانج جي تي لاضافة عليها سوبر شارج .. على اساس سوبر شارج يضبط على المحرك كاستخدام يومي واستخدام عنيف حطمت محركات كثيرة ما اذكر بالضبط كم .. في اخر وصلت لعدد احصنة مناسبه في السابق كان قوة المحرك 260 بعد الاضافة عليها سوبر وصلت 380 حصان .. من بعدها اصبحت الشركة تنتج سوبر شارج وعن طريق الوكالة بدون مشاكل تذكر .. اما التزويد عن طريق قص ولصق وغيره ما يصلح للاستخدام اليومي والسبب الخلطه ما راح تضبط على المستوى المطلوب فقط تصلح لسباقات على الدراج او لمسافات بسيطه ومصيرك تزور الجراجات ..

بخصوص السيارات الرياضية مثل موستانج او كورفيت او كومارو اذا كانت استاندر تصلح للاستخدام اليومي مثل باقي السيارات العادية ..

[موستانج]

أرسل أصلا بواسطة بطل عمان

الجواب مطول كثير لكن ساحاول اقتصر

المسالة وما فيها تعتمد على السيارة بالاصل

البنتلي اصلا GT اي من فئة الـGrand tourer ولذلك تعتبر سهلة للاستخدام اليومي عكس سيارات مثل للمبرجيني والفراري طبعا ما فيها مشكلة تستخدم بشكل يومي لكنها متعبة لانها صلبة بالداخل من ناحية تركيبة السيارة من التواير والسبرنجات فيها . متاعب السرفس فيها وسعر وتكاليف الصيانة فيها كذلك تكون معتعبة .

يعني ما يقتني السيارات هذه الا اصحاب المقدرة المالية بغض النظر انها تستخدم يوميا ام لا .

البورش السيارة رقم واحد بالعالم (اخص بالذكر البورش 911 (بكل فئاتها ) ) لانها سهلة الاستخدام وركوبها والخروج منها اسهل من سيارات اخرى مثل اللمبرجيني والفراري (واستخدم هالسيارتين كونهم الاكثر انتشار بالسيارات الرياضية) وكذلك تكاليف القطع وسرفس يعتبر جيد نسبيا بالمقارنة واستهلاك البترول فيها مناسب لحجمها ولذلك

بورش قيمة السرفيس وقطع الغير غالية جدا جدا .. اسال كم قيمة السفايف .. وفي اغلب الاحيان ما تقطع كليومتر كثيرة ..

بعض السيارات الي ذكرتها بالعكس غير مريحه نهائيا للاستخدام اليومي كونها غير مريحه وكانك جالس في قفص ضيق ..

[American Muscles]

أرسل أصلا بواسطة موستانج

عليكم السلام ..

اخي .. في فرق كبير بين السيارة فوق 300 حصان استاندر او مزودة

السيارات المزودة تختلف عن الانواع التزويد الي فيها يعتمد على حسب الشركات المعدلة المعروفه عاليما .. كم ان هناك انواع من التزويد ..

التزويد اعتبره عادي جدا وما ماثر على قطع المسافات الطويلة والاستخدام اليومي مثل:
الاجزوز .. الانتيك .. ثروتر .. شفت .. كلتش ..

أما التوربو فله تاثير عل قطع المسافات الطويلة ويعتمد على حسب الانواع التوربو أو طريقه عمل الخلطه .. اذا كان عن طريق شركة معروفه وخصصة لغرض محرك معين فسيكون الظرر أقل عن التوربوات الغير المخصصة لسيارة معينه ..

سوبر شارج اذا خصصة الشركة لمحرك معين كما هو المعروف في موستانج وغيرها فهذا طبيعي جدا والظرر قليل جدا ويعتمد على حسب الاستخدام والشركة قبل الاعلان عن البيع اجرت تجارب عديدة لمعرفة مدى قدرت التحمل المحرك على سوبر شارج على المحرك ..

اذكر لك على سبيل المثال ليش ذكرت لك اذا التزويد مخصص لمحرك معين .. سنة تقريبا 2000 اجرت شركة تجارب عديدة على محرك موستانج جي تي لاضافة عليها سوبر شارج .. على اساس سوبر شارج يضبط على المحرك كاستخدام يومي واستخدام عنيف حطمت محركات كثيرة ما اذكر بالضبط كم .. في اخر وصلت لعدد احصنة مناسبه في السابق كان قوة المحرك 260 بعد الاضافة عليها سوبر وصلت 380 حصان .. من بعدها اصبحت الشركة تنتج سوبر شارج وعن طريق الوكالة بدون مشاكل تذكر .. اما التزويد عن طريق قص ولصق وغيره ما يصلح للاستخدام اليومي والسبب الخلطه ما راح تضبط على المستوى المطلوب فقط تصلح لسباقات على الدراج او لمسافات بسيطه ومصيرك تزور الجراجات ..

بخصوص السيارات الرياضية مثل موستانج او كورفيت او كومارو اذا كانت استاندر تصلح للاستخدام اليومي مثل باقي السيارات العادية ..

+ 1000000
بالظبط اخووووي نفس الكلام اللي كان ف خاطري اول ما شفت عنوان الموضوع وخاصة اللي مكتوب بالاحمر
بالتوفيق سوبر سنيك

[M turbo]

انا اذكر كانوا يقولوا عن السيارات المزوده الي تكون قريب 750 حصان في الويل . سيارات غير صالحه لاستعمال اليومي لان الشخص اذا بيدوس السياره كل يوم بتنطر المكينه
ام عن السيارات الرياضيه الي من وكاله فاعتقد فيعتمد على السائق وحسب هل يرتاح للسياره القاسيه وقصدي قاسيه ان السياره تكون قاسيه من ناحيه suspension اما من ناحيه المكينه فالسياره يكون عليها اصلا ضمان والشركه المصنعه لما تعمل الضمان تكون عارفه ان السياره ما بيصير حالها شي .

[Bin Laden]

مرحبتين..
اللي اعرفه وشفته إن السيارات المزودة قوتها اكثر من اللازم وما تقدر تتحكم فيها في القيادة بالمدينة..يعني تخيل نفسك ماخذ اهلك في سيارة مركب فيها اجزوز وكام..بتحس السيارة كلها ترتجف وتتراقص وفيها صوت مزعج..كيف بترتاح في القيادة؟ غير كذي تزويد الجير وخاصة اذاكان جير عادي..بتحطله كلتش رياضي وهذا الكلتش يكون صلب كثير يبيلك رجلين تدوس عله وبعدين تغير الجير.. (اللي ذكرتها سابقا أمثلة) لذلك السيارات المزودة يبيلها تحكم اكثر وما بتقدر تسوق فيها في المناطق المزدحمة..خدلك مسلا منطأة روي..سوري انقلبت مصري.. ومثل ما قالوا الشباب السيارات الموجودة رياضية مثل الكورفيت والبورش وغيرها تنفع بالمدينة.. ترى فرق بين مسمى السيارة الرياضية Sport والسيارة المزودة Modified
ولا تخلط الهيل في الفلفل.. أصلا ما بيسمحوا بوجود سيارات مزودة (قاسية قصدي) مثل هذي بالبلد ولو سمحوا كان الشباب (مثلي ومثلهم) ما جالسين الحين يصيحوا من المخالفات!!!
عذرونا شباب إذا غلطان.. عن الفضايح>>>>> مسوي عمره ابو العريف جالس يخبص فوق تحت!!!

[supa snake]

أرسل أصلا بواسطة بطل عمان

الجواب مطول كثير لكن ساحاول اقتصر

المسالة وما فيها تعتمد على السيارة بالاصل

البنتلي اصلا GT اي من فئة الـGrand tourer ولذلك تعتبر سهلة للاستخدام اليومي عكس سيارات مثل للمبرجيني والفراري طبعا ما فيها مشكلة تستخدم بشكل يومي لكنها متعبة لانها صلبة بالداخل من ناحية تركيبة السيارة من التواير والسبرنجات فيها . متاعب السرفس فيها وسعر وتكاليف الصيانة فيها كذلك تكون معتعبة .

يعني ما يقتني السيارات هذه الا اصحاب المقدرة المالية بغض النظر انها تستخدم يوميا ام لا .

البورش السيارة رقم واحد بالعالم (اخص بالذكر البورش 911 (بكل فئاتها ) ) لانها سهلة الاستخدام وركوبها والخروج منها اسهل من سيارات اخرى مثل اللمبرجيني والفراري (واستخدم هالسيارتين كونهم الاكثر انتشار بالسيارات الرياضية) وكذلك تكاليف القطع وسرفس يعتبر جيد نسبيا بالمقارنة واستهلاك البترول فيها مناسب لحجمها ولذلك

تسلم بطل عماااااااااااااااااااان على الرد الاكثر من رائع

قد يكون من ضمن الاسباب لقلة استخدام السيارات الرياضيه

وتبرير لمقولة انها غير صالحه للاستخدام اليومي

[supa snake]

أرسل أصلا بواسطة الحلمzx280

صديقي العزيز يطول الشرح في هذي المسأله,, ولكن بأختصار شديد هذي العبارة في نظري صحيحه 90% لان السياره واذا كانت مجهزه بسنجل توربو مثلا فمن الصعب عليها انك تستغلها مثل استغلال الكرولا مثلا وبالمثل بالامريكي لما تضيف على اقل تقدير سوبر شارش,, فأداء السياره الرياضبه في الانطلاق السريع وفى اقل زمن وهذا الشي انت ما تريده في قضاء اشغالك اليوميه!!
والسموحه

ممتاز ربما تكون قوة السياره كما ذكرت مززود بسوبر غير صالحه للاستخدام اليومي

وبالذات للمسافات القصيره

تشكر ا خي على مجهودك الرائع

[supa snake]

أرسل أصلا بواسطة واحد عربي

اشوف انه قبل عن تشتري سيارة رياضية اشتري لك سيارة عادية
يعني بدل ما تشتري كورفت .. بنفس السعر اشتري لك برادو و m3 ( يمكن ما نفس السعر يطلع )

صح هو افضل شي السياره الرياضيه مع الصالون العائليه

ولو عندك غوازي زياده اجمع بين الفورويل والصالون السبورت

عاد كذا راح تعيش حياااتك

[supa snake]

أرسل أصلا بواسطة موستانج

عليكم السلام ..

اخي .. في فرق كبير بين السيارة فوق 300 حصان استاندر او مزودة

السيارات المزودة تختلف عن الانواع التزويد الي فيها يعتمد على حسب الشركات المعدلة المعروفه عاليما .. كم ان هناك انواع من التزويد ..

التزويد اعتبره عادي جدا وما ماثر على قطع المسافات الطويلة والاستخدام اليومي مثل:
الاجزوز .. الانتيك .. ثروتر .. شفت .. كلتش ..

أما التوربو فله تاثير عل قطع المسافات الطويلة ويعتمد على حسب الانواع التوربو أو طريقه عمل الخلطه .. اذا كان عن طريق شركة معروفه وخصصة لغرض محرك معين فسيكون الظرر أقل عن التوربوات الغير المخصصة لسيارة معينه ..

سوبر شارج اذا خصصة الشركة لمحرك معين كما هو المعروف في موستانج وغيرها فهذا طبيعي جدا والظرر قليل جدا ويعتمد على حسب الاستخدام والشركة قبل الاعلان عن البيع اجرت تجارب عديدة لمعرفة مدى قدرت التحمل المحرك على سوبر شارج على المحرك ..

اذكر لك على سبيل المثال ليش ذكرت لك اذا التزويد مخصص لمحرك معين .. سنة تقريبا 2000 اجرت شركة تجارب عديدة على محرك موستانج جي تي لاضافة عليها سوبر شارج .. على اساس سوبر شارج يضبط على المحرك كاستخدام يومي واستخدام عنيف حطمت محركات كثيرة ما اذكر بالضبط كم .. في اخر وصلت لعدد احصنة مناسبه في السابق كان قوة المحرك 260 بعد الاضافة عليها سوبر وصلت 380 حصان .. من بعدها اصبحت الشركة تنتج سوبر شارج وعن طريق الوكالة بدون مشاكل تذكر .. اما التزويد عن طريق قص ولصق وغيره ما يصلح للاستخدام اليومي والسبب الخلطه ما راح تضبط على المستوى المطلوب فقط تصلح لسباقات على الدراج او لمسافات بسيطه ومصيرك تزور الجراجات ..

بخصوص السيارات الرياضية مثل موستانج او كورفيت او كومارو اذا كانت استاندر تصلح للاستخدام اليومي مثل باقي السيارات العادية ..

كلام رائع جدا جدا اشكرك

على هذا الرد والمعلومات الرائعه خصوصا بما يخص السوبر لمحرك الكوبرا

معلومه جديده بالنسبه لي

ويمكن هذا اللي يفسر ان الكوبرا 2000 حتى 2002 ما كان فيها سوبر

اشكرك مره اخي موستانج على الرد

تمنياتي لك بالتوفيق دائما

[supa snake]

أرسل أصلا بواسطة Bin Laden

مرحبتين..
اللي اعرفه وشفته إن السيارات المزودة قوتها اكثر من اللازم وما تقدر تتحكم فيها في القيادة بالمدينة..يعني تخيل نفسك ماخذ اهلك في سيارة مركب فيها اجزوز وكام..بتحس السيارة كلها ترتجف وتتراقص وفيها صوت مزعج..كيف بترتاح في القيادة؟ غير كذي تزويد الجير وخاصة اذاكان جير عادي..بتحطله كلتش رياضي وهذا الكلتش يكون صلب كثير يبيلك رجلين تدوس عله وبعدين تغير الجير.. (اللي ذكرتها سابقا أمثلة) لذلك السيارات المزودة يبيلها تحكم اكثر وما بتقدر تسوق فيها في المناطق المزدحمة..خدلك مسلا منطأة روي..سوري انقلبت مصري.. ومثل ما قالوا الشباب السيارات الموجودة رياضية مثل الكورفيت والبورش وغيرها تنفع بالمدينة.. ترى فرق بين مسمى السيارة الرياضية Sport والسيارة المزودة Modified
ولا تخلط الهيل في الفلفل.. أصلا ما بيسمحوا بوجود سيارات مزودة (قاسية قصدي) مثل هذي بالبلد ولو سمحوا كان الشباب (مثلي ومثلهم) ما جالسين الحين يصيحوا من المخالفات!!!
عذرونا شباب إذا غلطان.. عن الفضايح>>>>> مسوي عمره ابو العريف جالس يخبص فوق تحت!!!

شكرا ابن لادن ....

اهم شي منطأة روي

[موستانج]

أرسل أصلا بواسطة Bin Laden

مرحبتين..
اللي اعرفه وشفته إن السيارات المزودة قوتها اكثر من اللازم وما تقدر تتحكم فيها في القيادة بالمدينة..يعني تخيل نفسك ماخذ اهلك في سيارة مركب فيها اجزوز وكام..بتحس السيارة كلها ترتجف وتتراقص وفيها صوت مزعج..كيف بترتاح في القيادة؟ غير كذي تزويد الجير وخاصة اذاكان جير عادي..بتحطله كلتش رياضي وهذا الكلتش يكون صلب كثير يبيلك رجلين تدوس عله وبعدين تغير الجير.. (اللي ذكرتها سابقا أمثلة) لذلك السيارات المزودة يبيلها تحكم اكثر وما بتقدر تسوق فيها في المناطق المزدحمة..خدلك مسلا منطأة روي..سوري انقلبت مصري.. ومثل ما قالوا الشباب السيارات الموجودة رياضية مثل الكورفيت والبورش وغيرها تنفع بالمدينة.. ترى فرق بين مسمى السيارة الرياضية Sport والسيارة المزودة Modified
ولا تخلط الهيل في الفلفل.. أصلا ما بيسمحوا بوجود سيارات مزودة (قاسية قصدي) مثل هذي بالبلد ولو سمحوا كان الشباب (مثلي ومثلهم) ما جالسين الحين يصيحوا من المخالفات!!!
عذرونا شباب إذا غلطان.. عن الفضايح>>>>> مسوي عمره ابو العريف جالس يخبص فوق تحت!!!

اخي .. ما شرط تركب كلتش متطور يكون صلب .. اتكلم عن تجربه لي سابقاً تفاجات الكلتس الي مركبنه من افضل الانواع المعروفه في الشركات وكان خفيف مثل الوكالة بالضبط ..

[silver bullet]

ف فترة اشتغلت ك منفذ مبيعات وسيارتي كمارو كانت لوووووول

يعتمد ع نظافة سيارة اذا تستحمل تسوقها يوميا او لا ، ثم اسبورت يعني جلوس وطلوع منها ما سهل وسريع

نصيحة واحد معاه سبورت لازم يشتري سيارة صغيرة للاستخدام يومي!

مثلا لومينا اس اس نفس مكينة كورفيت وكمارو لكن الاستخدام يومي!

تحياتي

[بطل عمان]

أرسل أصلا بواسطة موستانج

بورش قيمة السرفيس وقطع الغير غالية جدا جدا .. اسال كم قيمة السفايف .. وفي اغلب الاحيان ما تقطع كليومتر كثيرة ..

بعض السيارات الي ذكرتها بالعكس غير مريحه نهائيا للاستخدام اليومي كونها غير مريحه وكانك جالس في قفص ضيق ..

ذكرت 4 سيارات

البنتلي \ بورش (في وجهة نظري) وجلست فيهن : مريحات ولا مشكلة تسوقها بشكل يومي.


اللمبرجيني \ الفراري (بشكل عام ولا ادخل على نوعية معينة) : حلوة تستخدمها مره او مرتين بالاسبوع .


طبعا نحن نتكلم من منظور عام للموضوع وليس من باب ملكية السيارات ..


ولاحظة معظم من يملكو هذه السيارات كبار السن ورجال اعمال "مقتدرين" قيمة سرفس عندهم يعتبر شي عادي بينما عندي انا وانت بطبيعة الحال بنقول انه غالي كثير ولو الشخص عارف قيمة سرفسها وكذا غالي كان ما يشتريها بالاصل .