[كيازموس]

نفس الحاله صارت معي بالضبط ...
كنت جاي من الطائيين متجه الى صور .. و عاد حاسب حسابي البنزين اعبيه من ولاية الكامل .. عموما القصه بدت لما وصل عداد البنزين لين الربع الاخير و قبل كيلومترات بسيطه صار هبوط و تقطيع في المحرك لين ما بند بالكامل .
و عاد على طول دار راسي بس اعصابي كانت باردة في عز الظهر ! ..
و كان تفكيري كالتالي :
1- اذا من الفيول بمب ==== المفروض ما اسمع صوت ازيز خفيف لمدة ثانية تقريبا لما اخلي التشغيل على الوضعية ON
* عملت هالشي و فعلا الصوت الخفيف موجود يعني الفيول بمب صاحي
2- اذا من الدينمو تشارج ===== راح تكون في اضاءة في العدادات تشير لهالشي ..
* بس كان عندي كل شي سليم
3- وجود اوساخ على الفيول فلتر
4- او انه عبارة نظام سيفتي موجود في السيارة !! و الله اعلم
-------
عموما السالفه صارت ونا اسرع بين 100 الى 120 الى 130 ... ( عالراحات )
بعد ما تبندت حاول اشغلها بعد عدة محاولات اشتغلت بس لمسافة قصير و تبندت ( كان في تقطيع بالمحرك ) .
اكبر احتمال كان عندي و هو تراكم الاوساخ على الفيول فلتر .... فكرت بالطريقة التالية :
- الجير اوتو مخلنه على P او N
- ادوس على البنزين شي بسيط
- اشغل السلف ( بعد ما خليت السيارة بدون تشغيل 5 دقائق ) ..
لما شغلت السلف من اول مر اشتغلت على طول مع تقطيع خفيف جدا لين ما راح، و عاد ضغطت حتى سرعة 140 الى 170 .. لأني كنت افكر اذا الاوساخ توها مترسبة لازم اضغط شوي قبل ما تسكر الفلتر بالكامل !! و عاد لين اليوم السياره عسل ..
-----
و شكرا