سبلة عمان

العودة   سبلة عمان » سبلة السياسة والاقتصاد

ملاحظات \ آخر الأخبار

 
 
أدوات الموضوع البحث في الموضوع أنماط العرض
  #1  
قديم 20/06/2010, 02:41 PM
عبدالله الربخي عبدالله الربخي غير متصل حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 11/04/2010
الإقامة: بهلاء
الجنس: ذكر
المشاركات: 237
افتراضي مراحل المشروع الوطني لخط سكة الحديد

مراحل المشروع الوطني لخط سكة الحديد

RAILWAY FOR OMAN
Posted on 09 July 2009 by Railways Africa Editor

From the Oman Observer:
With the concept of a railway system in the Batinah region having since grown into a wider North Oman network, an extension into Muscat, experts say, is the next logical step in the evolution of the Sultanate’s ambitious rail initiative. Indeed, a rail link in the capital city will be in line with the current GCC-wide [Gulf Co-operation Council] trend towards rail-based passenger and freight transportation services. Multi-billion-dollar schemes for metros, high-speed networks and even tram systems are in various stages of design and development across all of the Gulf region. First off the block will be the UAE emirate of Dubai with the scheduled launch of its Red Line metro in September this year.

Oman’s authorities have already made impressive headway in conceptualising the broad outlines of a rail system in the Sultanate. That effort is being spearheaded by the supreme committee for town planning (SCTP), a key organ of the ministry of national economy. A landmark study into the feasibility of a rail system in the Batinah region has rapidly burgeoned in scope since it was commissioned early this year. New alignments and branch lines have been added to the scope of the study, underscoring the promising nature of Oman’s nascent efforts to embrace rail-based travel.

What initially began as the study of a 260km alignment from Barka to Khatmat Malaha near Oman’s border with the United Arab Emirates (UAE) has grown even more ambitious. The potential for a 120km branch line, running from Falaj al Qabail in Sohar to Al Ain via Al Buraimi in the Dhahirah region, has been added to the project. More recently, authorities have been exploring the potential for an extension of the proposed Batinah rail system into the capital region. Choosing a suitable alignment through Muscat will not be an easy task, experts say, given the scale of urbanisation in the capital city and the ruggedness of the surrounding terrain.

In the circumstances, Al Ansab is seen as an ideal junction for a rail line that extends south of the Barka – Khatmat Malaha network. With Al Ansab as the junction, one line is envisaged to run onward into the heart of the city, while another will veer westwards towards Duqm and Salalah beyond. The alignment of an extension from Barka to Al Ansab, which will add a further 40-odd kilometres to the Batinah rail network, will necessarily have to run beyond the under-construction Muscat Expressway, experts point out. That would take it largely through hilly terrain.

Importantly, the shape of a rail system within the city, experts say, will depend largely on traffic impact studies currently being undertaken by the supreme committee’s specialist consultants. French-based Systra Consulting, together with their local partner National Engineering Office (NEO), are studying the broad scope and elements of a rail system that will initially run the length of the Batinah region, and eventually extend to other economic hubs and population centres around the Sultanate. While a passenger line will doubtless be part of the proposed network in the city, a freight component will depend on what the government has in store for Port Sultan Qaboos.

With traffic congestion in the city stymying efforts to expand the port, the government has commissioned international consultant W S Atkins to study the potential for redeveloping the gateway into a tourism facility. Any decision to convert the port into a tourism facility would entail a downscaling of freight volumes shipped in and out of Muscat, consequently diminishing prospects for a freight rail line through the city.

Ongoing alignment and traffic impact studies are also key to determining whether Muscat will get a metro or a ground-level rail system, or a combination of both, experts point out. Either way, the rail network will be designed for high-speed transportation. Eventually, the network will be linked to an inter-GCC rail project that will criss-cross all six member states. The roughly 2,000km network will eventually connect Salalah on Oman’s southern coast with Kuwait’s border with Iraq. The $14 billion project is likely to be operational during the 2016-18 timeframe.
http://www.railwaysafrica.com/2009/07/railway-for-oman/
الصور المصغرة للصور المرفقة
اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاسم:	rail.jpg
المشاهدات:	68
الحجم:	139.9 كيلوبايت
المُعرف:	455051  
  مادة إعلانية
  #2  
قديم 20/06/2010, 02:44 PM
صورة عضوية الاستاذ
الاستاذ الاستاذ غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 26/01/2007
المشاركات: 1,387
افتراضي

رائع
نتمنى ان يرى النور قريبا جدا ان شاء الله
__________________
سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله والله اكبر ... عدد ما كان وماسيكون

ان اردت الراحة النفسية ادخل هنا
  #3  
قديم 20/06/2010, 02:50 PM
صورة عضوية سعيد محمد
سعيد محمد سعيد محمد غير متصل حالياً
عضو مميز جداً
 
تاريخ الانضمام: 09/06/2007
الإقامة: نزوى
الجنس: ذكر
المشاركات: 5,517
إرسال رسالة عبر مراسل ICQ إلى سعيد محمد إرسال رسالة عبر مراسل AIM إلى سعيد محمد إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى سعيد محمد إرسال رسالة عبر Skype إلى سعيد محمد
افتراضي

أتمنى ذلك يا الأخوة الكرام .... ؟؟؟؟ !!!!
  #4  
قديم 20/06/2010, 03:00 PM
صورة عضوية عابر الموج
عابر الموج عابر الموج غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 30/01/2010
الإقامة: nizwa/المرفع دارس المده الغبره الغافتين حي التراث المويدين تنوف كمه السويحريه الرحبه فرق
الجنس: ذكر
المشاركات: 3,052
افتراضي

واخيرا بيوصل القطار نزوى وبنرووح صلاله
  #5  
قديم 20/06/2010, 03:08 PM
صورة عضوية إبن سمد الشان
إبن سمد الشان إبن سمد الشان غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 08/12/2009
الإقامة: تلال الخوير
الجنس: ذكر
المشاركات: 1,372
افتراضي

الحمدالله وهذا من نعم الله سبحانه وتعالى على عباده

نشكر الحكومة الراشيدة على هذه الانجازات العظيمة ونبارك أنفسنا على ما وصلنا إليه اليوم وهذا بفضل القيادة الحكيمة لمولنا حضرة صاحب الجلالة السلطان قابوس بن سعيد حفظه الله ورعاه .
__________________

آخر يوم بنسبالي

22/12/2010
  #6  
قديم 20/06/2010, 03:09 PM
حبوب9999 حبوب9999 غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 09/10/2008
الإقامة: البريمي
الجنس: ذكر
المشاركات: 1,767
افتراضي

اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة عابر الموج مشاهدة المشاركات
واخيرا بيوصل القطار نزوى وبنرووح صلاله
عد 20 سنه اذا ما كان اكثر
  #7  
قديم 20/06/2010, 03:18 PM
صورة عضوية شبح القانون
شبح القانون شبح القانون غير متصل حالياً
محظور
 
تاريخ الانضمام: 12/03/2007
الإقامة: بين الاجهزه
الجنس: ذكر
المشاركات: 3,545
افتراضي

بالتوفيق وعاد بيرتفعن الاراضي قي هذي المناطق
  #8  
قديم 20/06/2010, 03:20 PM
صورة عضوية المندوس الذهبي
المندوس الذهبي المندوس الذهبي غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 02/02/2009
الإقامة: بلد العجائب
الجنس: ذكر
المشاركات: 4,885
إرسال رسالة عبر مراسل ICQ إلى المندوس الذهبي
افتراضي

اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة شبح القانون مشاهدة المشاركات
بالتوفيق وعاد بيرتفعن الاراضي قي هذي المناطق
أكثر من العادي..
__________________
مع بزوغ فجر النهضة 23 يوليو في بلادي خطت عمان خطوه مهمة نحو التقدم وتوفير العيش الرغيد لهذا الشعب الذي صمد ولا يزال صامد في وجه الجهل وإن المتغيرات التي طرأت على السلطنه والطفره في البنى التحتيه من: ((تعليم، وإتصالات، وتقنية للكهرباء، وطرق حديثة))، إنما هو دليل على تذليل الصعاب في ظل التحديات التي تواجه الحكومه والسلطان.
سيشهد التاريخ وسيكتب على جدرانه، بارك الله لعمان وحاكمها وشعبها هذا التقدم والتطور وإلى الأمام يا عمان بقيادة إبنها البار حضرة صاحب الجلاله السلطان قابوس بن سعيد المعظم.
سنظل نقف جنبا إلى جنب مع الحكومة والسلطان لبناء التقدم لبلدنا المعطاء
  #9  
قديم 20/06/2010, 03:23 PM
صورة عضوية دروغبا
دروغبا دروغبا غير متصل حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 23/10/2008
الإقامة: في المطار
الجنس: ذكر
المشاركات: 218
افتراضي

20 لاشي
الله يعين هذه المشروع
  #10  
قديم 20/06/2010, 03:27 PM
صورة عضوية نابغ
نابغ نابغ غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 13/07/2008
الإقامة: عمـــ من مسندم وحتى ظفارـــــــــان
الجنس: ذكر
المشاركات: 1,232
افتراضي

إلى الأمام يا عمان
__________________
إنــِي رأيتُ انهُ لايكتُب أحدٌ كِتَاباً في يَومِهِ إِلاَ قَالَ في غَدِهِ:لَوغُيِّر هَذا لكَانَ أحــــسَن، ولَو زيِدَ هَذا لكَان يُستحسن، وَلو قُدَمَ
هَذا لكَانَ أفضل، وَلو تُرِكَ هَذا لـــــكَان أجمل، وَهَذا مِنْ أعظَمِ العِبَر، وَهُوَ دَليِلٌ عَلى استيِلاَءِ النَقصِ عَلى جُمّلَةِ البَشــــر.

العماد الأصفهاني
  #11  
قديم 20/06/2010, 03:34 PM
صورة عضوية i36
i36 i36 غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 30/06/2007
الإقامة: مسقط
الجنس: ذكر
المشاركات: 1,603
افتراضي

رائع .. بس متى يبدأ المشروع الطيب ؟؟
__________________
للبيع : جاكيت سيفتي للدراجات النارية ( جديد )

  #12  
قديم 20/06/2010, 03:34 PM
حلوم حلوم غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 14/09/2009
الإقامة: أرض الواقع
الجنس: أنثى
المشاركات: 1,250
افتراضي

خبر مفرح ولكن لامد بعيييييييييييييييييييييييد خلف الشمس
يكفي غثونا بالمشروع البحري خط الباطنه وبعدنا لم نرا بصيص سوا ثرثرة حريم الحارة
ربي رحماك
__________________
تناهيد
  #13  
قديم 20/06/2010, 03:42 PM
صورة عضوية فارس عمان ثلاثه
فارس عمان ثلاثه فارس عمان ثلاثه غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 06/06/2010
الإقامة: قلب عمان
الجنس: ذكر
المشاركات: 2,379
افتراضي

تقولو الحكومه ماتسوي شي شوفو الي يفتح النفس
__________________
فارس عمان ثلاثه
  #14  
قديم 20/06/2010, 03:50 PM
صورة عضوية minister
minister minister غير متصل حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 18/04/2010
الإقامة: oman
الجنس: ذكر
المشاركات: 842
افتراضي

والله مشروع حيوي بس لو يضيفو عربات تحمل السيارات من شمال الى الجنوب يعني شخص يريد يروح صلالة من (( صلالة - بهلا )) يحمل سيارته والاسرة الكريمة في قطار مره وحدة

بعد الترجمة من العم جوجل للعيونكم ::

(((((مراحل المشروع الوطني لخط سكة الحديد

السكك الحديد للسلطنة عمان
نشرت في 09 تموز / يوليو 2009 عن طريق السكك الحديدية أفريقيا محرر

من المراقب عمان :
"مع مفهوم نظام السكك الحديدية في منطقة الباطنة وجود منذ نمت لتصبح أكبر شبكة عمان الشمالية ، وامتدادا إلى مسقط ، كما يقول الخبراء ، هو الخطوة المنطقية التالية في تطور مبادرة السلطنة السكك الحديدية الطموحة. والواقع أن وجود صلة للسكك الحديدية في العاصمة أن يتماشى مع التيار على نطاق دول مجلس التعاون الخليجي [الاتجاه التعاون الخليجي] المجلس تجاه الركاب بالسكك الحديدية والخدمات القائمة على نقل البضائع. عدة مليارات من الدولارات لمشاريع المترو وسرعة عالية في الشبكات وأنظمة الترام حتى في مراحل مختلفة من التصميم والتطوير في كل من منطقة الخليج. أولا سوف تكون كتلة امارة دبي من خلال إطلاق المقرر للمترو في الخط الأحمر في أيلول / سبتمبر من هذا العام.

"السلطات العمانية قد حققت بالفعل تقدما رائعا في مخططاته الخطوط العريضة لنظام السكك الحديدية في السلطنة. وتقود هذا الجهد من قبل اللجنة العليا لتخطيط المدن (SCTP) ، وهو الجهاز الرئيسي لوزارة الاقتصاد الوطني. وازدهر بسرعة دراسة تاريخية في جدوى وجود نظام للسكك الحديدية في منطقة الباطنة في نطاقها منذ كلفت في وقت مبكر من هذا العام. لقد تمت إضافة التحالفات الجديدة وخطوط فرعية لنطاق الدراسة ، مما يؤكد الطبيعة واعدة للجهود السلطنة لاحتضان الناشئة السفر بالسكك الحديدية على أساس.

وقد نمت "ما بدأ في البداية لدراسة محاذاة 260km من بركة إلى Malaha Khatmat بالقرب من حدود سلطنة عمان مع دولة الامارات العربية المتحدة (الإمارات) أكثر طموحا. تمت إضافة إمكانية للحصول على خط فرع 120km ، ويمتد من فلج القبائل القاعدة في صحار إلى العين عن طريق البريمي في منطقة الظاهرة ، إلى المشروع. وفي الآونة الأخيرة ، هل كانت السلطات تدرس امكانية لتمديد نظام السكك الحديدية المقترحة الباطنة في منطقة العاصمة. اختيار المحاذاة المناسبة من خلال مسقط لن تكون مهمة سهلة ، كما يقول الخبراء ، نظرا لحجم التوسع العمراني في العاصمة وغلظة من التضاريس المحيطة بها.

"وفي هذه الظروف ، ويعتبر آل الانصاب بمثابة مفترق طرق مثالية للحصول على خط السكك الحديدية الذي يمتد الى الجنوب من بركاء -- Khatmat Malaha الشبكة. مع آل الانصاب وتقاطع ، سطر واحد من المتوخى لتشغيل فصاعدا في قلب المدينة ، في حين سوف تنحرف غربا باتجاه الدقم وصلالة بعده. محاذاة امتدادا من بركة لشركة الأنصاب ، والتي سوف تضيف المزيد من على بعد كيلومترات من 40 عاما ونيفا على شبكة السكك الحديدية الباطنة ، سيكون بالضرورة لتشغيل خارج مسقط السريع قيد الإنشاء ، ويوضح الخبراء. ومن شأن ذلك أن أعتبر الى حد كبير من خلال التضاريس الجبلية.

وقال "المهم ، على شكل نظام السكك الحديدية داخل المدينة ويقول خبراء ، تعتمد إلى حد كبير على دراسات تأثير حركة المرور التي تضطلع بها حاليا الاستشاريين المتخصصين في اللجنة العليا. الفرنسية القائمة على سيسترا استشارات ، جنبا إلى جنب مع الشريك المحلي مكتب الهندسة الوطنية (الأجسام القريبة من الأرض) ، ويدرس في نطاق واسع وعناصر نظام السكك الحديدية الذي سيقوم بتشغيل في البداية طول منطقة الباطنة ، وتمتد في نهاية المطاف إلى مراكز اقتصادية أخرى والمراكز السكانية في جميع أنحاء السلطنة. في حين أن خط نقل الركاب مما لا شك فيه أن يكون جزءا من الشبكة المقترحة في المدينة ، وهو مكون الشحن سوف يعتمد على ما تقوم به حكومة في متجر لميناء السلطان قابوس.

"مع ازدحام حركة المرور في المدينة stymying الجهود المبذولة لتوسيع الميناء والحكومة كلفت المستشار الدولي اتكينز لدراسة إمكانية إعادة تطوير المدخل إلى مرفق السياحة. أي قرار لتحويل الميناء إلى مرفق السياحة سيترتب يقلل هذا من حجم الشحن التي يتم شحنها من وإلى مسقط ، وبالتالي تقليل احتمالات لشحن خط السكك الحديدية من خلال المدينة.

"التوافق الجارية ودراسات الأثر المرور هي أيضا عنصر أساسي لتحديد ما إذا كان سيحصل على مسقط المترو أو نظام السكك الحديدية على مستوى الأرض ، أو مزيج من الاثنين معا ، ويوضح الخبراء. وفي كلتا الحالتين ، سيتم تصميم شبكة السكك الحديدية لنقل عالية السرعة. في نهاية المطاف ، سيتم ربط شبكة لمشروع السكك الحديدية بين دول مجلس التعاون الخليجي من شأنها أن تقطع كل الدول الست الاعضاء. وستعمل الشبكة ما يقرب من 2000 كم في نهاية المطاف الاتصال صلالة على ساحل عمان الحدود الجنوبية مع الكويت مع العراق. المشروع 14 مليار دولار ومن المرجح أن يبدأ العمل خلال الإطار الزمني 2016-18 )))))
تحياتي
__________________
غزة هل لنا من عذر........ ؟؟؟
  #15  
قديم 20/06/2010, 03:52 PM
الشرير الطيب الشرير الطيب غير متصل حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 30/11/2008
الإقامة: هنا
الجنس: ذكر
المشاركات: 751
افتراضي

أهم شئ سرعة التنفيذ وما نريد مشروع آخر يماثل مشروع المطار اللي إلى الحين يحفروا الأرض
  #16  
قديم 20/06/2010, 03:55 PM
قلبي مليان قلبي مليان غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 27/03/2009
الجنس: ذكر
المشاركات: 2,177
افتراضي

بيحتاج 88 مليار تسويه تربه خخ
  #17  
قديم 20/06/2010, 03:58 PM
صورة عضوية فليت
فليت فليت غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 05/09/2007
الإقامة: أرض الغبيراء
الجنس: ذكر
المشاركات: 4,474
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى فليت
افتراضي

عاد ما ترجمة بس اريد اعرف شو دخل افريقيا بالقطار
__________________
لا إله إلا الله سبحانه اني كنت من الظالمين


وما ينفع الفتيان حسن وجوههم إذا كانت الأفعال غير حسان
فلا تجعل الحسن الدليل على الفتى فما كل مصقول الحديد يماني

what's up
  #18  
قديم 20/06/2010, 04:38 PM
حارس الوطن حارس الوطن غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 19/12/2009
الجنس: ذكر
المشاركات: 4,710
افتراضي

دام شارع طوله 20 كيلو يجهز في خمس سنوات

هذا المشروع يريد 5 قرون
__________________
اقتباس:
قابــــوس بن سعيــد

سلطان عمان
  #19  
قديم 20/06/2010, 04:39 PM
قلبي مليان قلبي مليان غير متصل حالياً
عضو مميز
 
تاريخ الانضمام: 27/03/2009
الجنس: ذكر
المشاركات: 2,177
افتراضي

اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة فليت مشاهدة المشاركات
عاد ما ترجمة بس اريد اعرف شو دخل افريقيا بالقطار
شراكه لاه مع افريقيا يوصل زنجبار
  #20  
قديم 20/06/2010, 04:45 PM
عبدالله الربخي عبدالله الربخي غير متصل حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ الانضمام: 11/04/2010
الإقامة: بهلاء
الجنس: ذكر
المشاركات: 237
افتراضي

اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة فليت مشاهدة المشاركات
عاد ما ترجمة بس اريد اعرف شو دخل افريقيا بالقطار
لكي نحضر مباريات كأس العالم هاها .. فقط أمزح --- ظريف لاه

هذه جريدة الكترونية متخصصة في سكك القطارات وعاد المحرر مالهم سوا هذا التقرير وأنا حطيت نسخة منه(-:

Railways Africa is a specialist trade, technical and business-to-business publication dedicated to the entire rail industry across the African continent. In continuous print for more than 55 years, Railways Africa offers the reader an in-depth news portal which encompasses print, online, digital and mobile, ensuring that you have rail industry news for the African world always at your fingertips. With the investment potential in Africa, this is a market that remains open for players within the industry from around the world.

10 issues are produced per annum, running from January to October. We distribute to subscribers a weekly online newsletter, and the website is updated weekly.

Advertising opportunities exist on all platforms and we would be happy to discuss these opportunities with you. For more information about the magazine as well as advertising, contact stationmaster@railwaysafrica.com.
 

أدوات الموضوع البحث في الموضوع
البحث في الموضوع:

بحث متقدم
أنماط العرض

قواعد المشاركة
ليس بإمكانك إضافة مواضيع جديدة
ليس بإمكانك إضافة ردود
ليس بإمكانك رفع مرفقات
ليس بإمكانك تحرير مشاركاتك

رموز لغة HTML لا تعمل

الانتقال إلى

مواضيع مشابهه
الموضوع كاتب الموضوع القسم الردود آخر مشاركة
ارضـــــــــــين المنومــه(زراعيـــه) و بركاء جنب المشروع الجديد اشجان غجريه عقارات محافظة مسقط 16 28/03/2010 09:09 AM
حقيقة المشروع الوطني ........((المواطنة))......ما معناها وأهدافها غير المعلنة الوان سبلة السياسة والاقتصاد 11 23/02/2010 06:15 PM
الحديد سوف تصل تكلفته اكثر من 30% من تكلفة المشروع. amm31 سبلة السياسة والاقتصاد 2 18/07/2008 08:07 PM
أرضين حرتين في ساحل قريات قرب المشروع الجديد أبو خنجر أرشيف المواضيع القديمة 5 13/02/2008 05:24 PM



جميع الأوقات بتوقيت مسقط. الساعة الآن 04:05 AM.

تحت إشراف السبلة للحلول الرقمية ش.م.م
سبلة عمان :: السنة 9، اليوم 25
لا تمثل المواضيع المطروحة في سبلة عُمان رأيها، إنما تحمل وجهة نظر كاتبها