 |
|
||
|
|
#1
10/12/2008, 12:52 PM
|
||||
|
||||
نظام الكبح (Brake System)
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته:-
شباب اليوم جايبلكم صور تشرح نظام الفرملة أو الكبح. كلنا نعرف مدى أهمية الرامل ف السيارة فالمكابح هي التي تعمل على أبطاء السرعة و كبحها إلى ان تصل بإقاف السيارة. نهيكم عن أنها تجنبنا الكثير من المخاطر كالأمور المفاجأة التي تتطلب وقف المركبة على الفور و ذلك عن طريق المكابح. فهي بنا نتعرف على أهمية و عمل و تركيب نظام الفرامل أو المكابح.   Brakes Description: Your car’s brakes use a hydraulic system, including: the Master Cylinder Disc Brake Calipers (disc brakes) Wheel Cylinders (drum brakes) Hydraulic lines and hoses Combination/Proportioning Valve Vacuum Power Booster              و هذه مقطع تشرح و توضح عمل و تركيب نظام الفرامل. http://www.youtube.com/watch?v=VUJOVcfjhI4 http://www.youtube.com/watch?v=V1rlu...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=2pjmH...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=WfGTs...eature=related         إن شاء الله تكون الصور مبسطة و واضحة و مفيدة و أيضاً المقاطع تكون واضحة. و أي أحد يملك معلومات أو خبرات عن نظام المكابح يحط إلي عنده هنا. إن شاء الله الجميع يستفيد. دمتم بسرور. آخر تحرير بواسطة شرجي و أفتخر : 10/12/2008 الساعة 01:11 PM |
|
مادة إعلانية
|
|
#3
10/12/2008, 09:00 PM
|
||||
|
||||
|
الف شكر لك اخي الشرجي عالمعلومات القيمة التي دائما تثرينا بها وتحياتي الخالصة لك .
__________________
اقتباس:
Real men drive Manual R. 2. 4 -╬- 5 .3 .1
|
|
#4
10/12/2008, 11:27 PM
|
||||
|
||||
|
1- طرح شيق
2- طرح متكامل 3- تسلم على المعلومات 4- كل عام وانت بخير
__________________
 |
|
#5
10/12/2008, 11:34 PM
|
||||
|
||||
|
***** يالشرجي
دائما مواضيعك تحتوي على معلومات قيمة تثري ذاكرتنا بها بارك الله فيك ومشكور على هذا المجهود
__________________
" لو أن أهل عمان أتيت ، ما سبوك ولا ضربوك "
|
|
#6
10/12/2008, 11:50 PM
|
||||
|
||||
|
مشكووووووووووووور يالشرجي واسمح لي على هالمداخلة البسيطة في موضوعك! ليست جميع السيارات المزودة بهذا النظام يوجد لكل عجلة ABS هذا النظام يأتي على اشكال متعددة:  حبيت أضيف عن نظام ABS BrakingSystem خصوصا الموضوع متعلق Brake System سيارات عديدة الان مزودة بنظام "Anti-lock Breaking System "ABS هذا النظام يعمل عندما توشك العجلة على الاقفال (عدم دورانها) وذلك بسبب ان السائق ضغط على دواسة الفرامل بشدة. وبصورة اّلية ميكانيكية يحرر هذا النظام ضغط الفرملة لجزء من الثانية مما يكفي لاعادة دوران العجلة. وكلما كان السائق ضاغط على الفرامل بتلك الصورة فان النظام يقوم بفتح واعادة الفرملة في ظرف 15 مرة في الثانية الواحدة. في بعض الحالات نظام ABS يقلل من مسافة التوقف اكثر بكثير من بعض السائقين المتخصصين في الفرملة. والاهم من ذلك هو امكانية التحكم بتوجيه السيارة كلما دارت العجلة في تلك الفترة البسيطة.  1- (تفهم من الصورة) 2- المكبس يدفع زيت البريك. 3- الزيت يضغط "الفحمات" على الدسك. 4- جهاز حساس يستشعرالعجلة قبل ان تقفل. 5- مركز التحكم وهو عبارة عن مضخة و عبوة. 6- زيت البريك الزائد من تأثير الفرملة القوية يدخل في العبوة. 7- مضخة تقوم بضخ الزيت لاعادة الفرملة. 8- العمليتين 6 و7 تحدث 15 مرة في الثانية.  - 4 عجلات على حدة - يوجد بها نظام ABS لكل عجلة- (نظام 4 قنوات) . - العجلات الامامية على حدة والعجلات الخلفية مشتركة (نظام 3 قنوات). - العجلات الخلفية على حدة وهذه توجد في الشاحنات للاحمال الثقيلة . ولكن ثبت ان هذا النظام لا توجد له ايجابية للتحكم في اتجاه الشاحنة وكان نظام قديم . واذا كنت تريد ان تعرف اذا كانت سيارتك تحتوي على ABS .. اولا دور حول السيارة للبحث عن ملصق ABS لان معظم الشركات تحب ان تعلن عن هذا النظام المطور. والطريقة الثانية انظر الى لوحة العدادات (الطبلون) عندما تشغل المحرك يضيء ABS لفترة بسيطة ثم يختفي. واذا بقي مضيئا فذلك يعني معطل. لمبة الـ ABS لا تضيء في حالة عملة. ونبذة تاريخية نظام الـ ABS : اساسا كان يستخدم في الظائرات سنة 1930. وفي سنة 1975- 1976 وفي الولايات المتحدة طبق في لبشاحنات لم ينجح ولم ينتج بصورة كبيرة. استخدم فعليا في سنة 1980 بعد ازديات عدد حوادث السيارات الصغيرة ونجح هذا النظام حتى وقتنا هذا. [/CENTER] |
|
#8
12/12/2008, 04:44 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
الله يسلمك أخوي.
و أنا أمل ان الصور تكون واضحة. شكراً لك أخي على المرور. دمت بخير. |
|
#9
12/12/2008, 04:47 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
لا شكر على واجب.
نتمنى دوم أن تكون المعلومات دائماً ذات قيمة عالية. دائماً اتمنى أن أقدم لكم ما يفيد و ينتفع به الشخص. تحايتك وصلت عزيزي و الله يحيييك. شكراً لك على المرور و الأشادة. دمت بود. |
|
#10
12/12/2008, 04:49 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
شيق بتواجدكم أختي. أمل أن يكون متكاملاً و وافياً. الله يسلمك. و انتي بخير و صحة و أمان. شكراً لكي على المرور و الأشادة. دمت بخير. |
|
#11
12/12/2008, 04:51 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
حياك مشرفنا. نأمل أخي أن تكون على قدر الهدف المرجوا من طرحها و هذه شهادة نعتز بها أخي ان تشيدوا بمواضيعي. الله يبارك فيك أخوي. شكراً لك على المرور و الأشادة. دمت بخير. |
|
#12
12/12/2008, 04:55 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
لا شكر على واجب أخي. و مداخلتك جميلة و على فكرة أخوي انا عامل لكل نظام موضوع و الABS لحاله نظام و أشكر جزيل الشكر على إضافته لأنه مرتبط بالفرامل أتباط واثيق. أما عن أضافتك فهي موضوع لحاله. موضوعك جميل و واضح و الشرح سهل و بسيط. شكراً جزيلاً لك أخي على الأضافة و المرور. دمت بسرور. |
|
#13
12/12/2008, 04:56 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
الأحلى تواجدك أخوي.
ليش داخ راسك هل تحس الرسومات معقدة بالعكس أنا أحسها مبسطة للغاية. شكراً لك على المرور أخي. دمت بود. |
|
#14
12/12/2008, 07:04 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
لاحظت وجود ABS على لوحة العدادات .. الحمدلله بالأمس صادفت موقفًا طارئًا - الحمدلله - اضطررت فيه إلى الضغط بقوة على الفرامل وتغيير مسار السيارة .. عندي سؤال : كيف نستطيع تجنب انقلاب السيارة عند الضغط بقوة على الفرامل ... ؟!
__________________
" رَبَّنَا اغْفِرْ لِي وَلِوَالِدَيَّ وَلِلْمُؤْمِنِينَ يَوْمَ يَقُومُ الْحِسَابُ " (إبراهيم، 41) فَلا تَغُرَّنَّكَ الدُّنْيــا وَزِينَتُها =وانْظُرْ إلى فِعْلِهــا في الأَهْلِ والوَطَنِ
|
|
#15
13/12/2008, 12:58 AM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
الله يبارك فيك وجزاك الله خير شوفي هذه الوصلة بتحصلي فيها شرح بالبوربوينت كافي ووافي عن مشكلة انزلاق السيارات وحلولها!! الوصلة: إضغط هنا |
|
#16
13/12/2008, 01:10 AM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
__________________
" رَبَّنَا اغْفِرْ لِي وَلِوَالِدَيَّ وَلِلْمُؤْمِنِينَ يَوْمَ يَقُومُ الْحِسَابُ " (إبراهيم، 41) فَلا تَغُرَّنَّكَ الدُّنْيــا وَزِينَتُها =وانْظُرْ إلى فِعْلِهــا في الأَهْلِ والوَطَنِ
|
|
#18
13/12/2008, 05:04 AM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
__________________
لكثير منّا .. قضيّة شخصية تناسوها .. و تركوها أدراج الرياح و السهول .. وابعدوها أو زحزحوها عن اصطدامات صمّاء الصخور .. فتلقاهم في ساعات الرحيل .. يهربون منها .. بل و يجاهدون حِرصا ً لدفنها بعيدا ً ..! أما البعض .. فقد إشترو تلك القضيّة للترويج عن سلعة رخيصة .. فـ تراهم منهزمين .. سُحُبا ً رُكامية منقشعة ظِلالها .. و عين ماء كانت تسقي الألوف من الظمئى .. فـ غدت مُسَوّره من بعد حين .. مجعولاً بها مزارا ً للمساكين يناظرونها من البعيد .. و يترحّمُونَ بها .. لدرجة إنه قد يترائى لك .. بأن عين الماء تحتاج لمن يُعطيها الماء ..! خسارة القضية ليست هنا فقط صدقوني .. بل أيضاً بتحوير " و لقد شغلني دون هموم الناس .. هم نفسي " .. لمفاهيم شخصية خارجه عن اطار الحقيقة المُؤتى بها ..! النار تحت الرماد
|
|
#19
13/12/2008, 05:08 AM
|
||||
|
||||
|
موضوع جميل جدا اخي الشرجي ودائما مميز في طرحك ، بس اخي في نوعية من السيارات لما تضرب بريك دايركتلي المكينة ترد غيار جير عشان تثقل السيارة طبعا اذا كان جير اوتو وانت ضارب بريك وبصراحة اشوف هالآلية لو تستخدم في صناعة السيارات الحديثة بتكون انجح من نظام اي بي اس او بالامكان تضاف لنظام الاي بي اس !
من عيوب الاي بي اس انه يسوي رجفة قوية للسيارة . يعني 15 مرة بالثانية ما شويه بتهز السيارة هز ! مشكور الشرجي
__________________
لكثير منّا .. قضيّة شخصية تناسوها .. و تركوها أدراج الرياح و السهول .. وابعدوها أو زحزحوها عن اصطدامات صمّاء الصخور .. فتلقاهم في ساعات الرحيل .. يهربون منها .. بل و يجاهدون حِرصا ً لدفنها بعيدا ً ..! أما البعض .. فقد إشترو تلك القضيّة للترويج عن سلعة رخيصة .. فـ تراهم منهزمين .. سُحُبا ً رُكامية منقشعة ظِلالها .. و عين ماء كانت تسقي الألوف من الظمئى .. فـ غدت مُسَوّره من بعد حين .. مجعولاً بها مزارا ً للمساكين يناظرونها من البعيد .. و يترحّمُونَ بها .. لدرجة إنه قد يترائى لك .. بأن عين الماء تحتاج لمن يُعطيها الماء ..! خسارة القضية ليست هنا فقط صدقوني .. بل أيضاً بتحوير " و لقد شغلني دون هموم الناس .. هم نفسي " .. لمفاهيم شخصية خارجه عن اطار الحقيقة المُؤتى بها ..! النار تحت الرماد
|
|
#20
13/12/2008, 11:09 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
__________________
" رَبَّنَا اغْفِرْ لِي وَلِوَالِدَيَّ وَلِلْمُؤْمِنِينَ يَوْمَ يَقُومُ الْحِسَابُ " (إبراهيم، 41) فَلا تَغُرَّنَّكَ الدُّنْيــا وَزِينَتُها =وانْظُرْ إلى فِعْلِهــا في الأَهْلِ والوَطَنِ
|
|
#21
14/12/2008, 01:52 AM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
هذا من ناحية نسبة وتناسب !
__________________
لكثير منّا .. قضيّة شخصية تناسوها .. و تركوها أدراج الرياح و السهول .. وابعدوها أو زحزحوها عن اصطدامات صمّاء الصخور .. فتلقاهم في ساعات الرحيل .. يهربون منها .. بل و يجاهدون حِرصا ً لدفنها بعيدا ً ..! أما البعض .. فقد إشترو تلك القضيّة للترويج عن سلعة رخيصة .. فـ تراهم منهزمين .. سُحُبا ً رُكامية منقشعة ظِلالها .. و عين ماء كانت تسقي الألوف من الظمئى .. فـ غدت مُسَوّره من بعد حين .. مجعولاً بها مزارا ً للمساكين يناظرونها من البعيد .. و يترحّمُونَ بها .. لدرجة إنه قد يترائى لك .. بأن عين الماء تحتاج لمن يُعطيها الماء ..! خسارة القضية ليست هنا فقط صدقوني .. بل أيضاً بتحوير " و لقد شغلني دون هموم الناس .. هم نفسي " .. لمفاهيم شخصية خارجه عن اطار الحقيقة المُؤتى بها ..! النار تحت الرماد
|
|
#22
14/12/2008, 04:33 PM
|
||||
|
||||
|
أشكرك أخي العزيز الشرجي ع الموضوع الدسم والمهم والأكثر من رائع ..موضوع يحوي العديد من الصور الموضحة والشارحة وبصورة رائعة لنظام الكبح أو الفرملة في معظم السيارات..
موضوع شيق ومفيد جدا حتى لأصحاب الخبرة !! أشكرك جزيل الشكر على الافادة الطيبة..وتقبل مروري ..تحياتي
__________________
--------- شاركونا في ---------
|
|
#23
14/12/2008, 09:34 PM
|
|||
|
|||
|
شرجي و أفتخر تسلم على النقل المفيد ..
تحياتي ،،،
__________________
فــي نـــاس تبيــــع كرامتــها لأجــــل الوصـــول لغايتــــها ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـ تعلَّـم مهــــارة الـردود وستـــرى عجبـــــاً ...!! |
|
#24
14/12/2008, 09:40 PM
|
|||
|
|||
|
اقتباس:
في الاول والاخير يعتمد على نوع السيارة ومميزاتها ..
اذا كان السيارة مجهزة كامل مواصفات السلامة عادي الضغط على دواسة البريك بقوة .. حتى اذا تم الالتفات يمين أو يسار .. السيارات المتطورة مثل السيارات الالمانية ميزتها سريعة الالتفات اذا كان الامر يتطلب ذلك .. تحياتي ،،،
__________________
فــي نـــاس تبيــــع كرامتــها لأجــــل الوصـــول لغايتــــها ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـ تعلَّـم مهــــارة الـردود وستـــرى عجبـــــاً ...!! |
|
#25
15/12/2008, 02:42 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
الأخوة -X5- و النار تحت الرماد و الأخ متيم الجبل ما قصروا أجابوا كفوا و وفوا. شكراً لكي أختي على المرور. دمتي بخير. |
|
#26
15/12/2008, 02:44 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
اللهم آمين.
|
|
#27
15/12/2008, 02:46 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
وصلة رائعة و مفيدة.
شكراً جزيلاً لك أخي على الوصلة و أفادة الأخت. دمت بسعادة. |
|
#28
15/12/2008, 02:47 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
بتواجدكم و تقيمكم نستطيع الحكم على الموضوع.
شكراً لك أخي على المرور. دمت بود. |
|
#29
15/12/2008, 02:50 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
عزيزي شكراً لك على الأفادة و الأجابة على التسأولات. شكراً لك على المرور. دمت بخير. |
|
#30
15/12/2008, 02:56 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
التميز تواجدكم أخي. و هذا من ذوقك و طيبك. أخوي التقنية إلي تتحدث عنها رائعة و عاملية و فعالة دون أدنى شك. و لكن لا غنى لأي نوع من التقنيات عن الABS لأنه يمنع الأنزلاق و انغلاق الأطارات مما يكبح السيارة. أما عن الرجفة عزيزي فهذا شيء طبيعي الرجفة أفضل من أنزلاق و انغلاق الأطارات يغني أصلاً نظام الABS يقوم على ذلك. و لكن هذا يعتبر عيب و لكن إيجابيات نظام ال ABS أكثر بكثير من سلبياته. شكراً لك أخي على المداخلة و المرور و التفاعل. دمت بخير. |
|
|
النمط الخطي
