طريق نزوى ثمريت المزدوج ... ما هي مواصفاته ـــــــــ وكم ستكون تكلفته؟

[النجم الشمالي]

بعد الإعلان عن طريق نزوى ثمريت، ومن بعد شكر الحكومة على القيام بهذا المشروع المهم، نما التساؤل الآتي، كم سوف تكون التكلفة؟

وقبل الإجابة عن هذا التساؤل، من الجيد توضيح أهمية هذا الطريق، فكما هو معلن طوله أقل قليلا من 800 كيلو من نزوى وحتى ثمريت.

بسرعة عادية 120 كيلو، من الممكن قطع هذه المسافة في مدة 6 ساعات ونصف إلى ثمريت، وإلى صلالة في حدود سبع ساعات ونصف، مع إضافة ساعة للقادمين من مسقط.

مما يعني أن ظفار، ليست بذاك البعد، الذي يتصوره البعض، والمشكلة في الطريق الحالي.

فإذا ما تبدل هذا الطريق، بآخر سريع وآمن، تصير ظفار، قريبة من معظم المناطق.

===============

نعود إلى التساؤل حول الكلفة، فقل أسابيع قليلة، أعلن عن طريق جبرين عبري المزدوج، بكلفة 73، لمسافة حوالي 90 كيلو، بتكلفة للكيلو حوالي 800 ألف ريال.

إذا كان بنفس المواصفات، سوف تكلف، إزدواجية طريق نزوى ثمريت، حوالي 600 مليون ريال، وهذا مبلغ كبير.

إلا إذا أقيم بمواصفات مختلفة، مثلا، تقاطعات من دون جسور، وهنا يكون الطريق خطيرا جدا.

إذن ما هو الحل؟

==============

الحل، في إقامة، هذا الطريق، بنوعين من المعابر.

الأول، جسور علوية، تعبرها جميع أنواع السيارات، وتكون في حدود 15 إلى 20 جسر ليس أكثر طول الطريق، بمسافة حول الأربعين كليو بين كل جسر وآخر.

وتوضع هذه الجسور في المناطق التي تحوي حركة للشاحنات الكبيرة، المتجهة إلى الحقول النفطية، أو إلى المدن.

النوع الثاني، أنفاق بارتفاع لا يتجاوز ثلاثة أمتار لعبور السيارات العائلية، والشاحنات الصغيرة، ونشر عدد من هذه الأنفاق، حوالي مائة نفق.

===============

إذا كانت تكلفة الجسر 2 مليون ريال لكل جسر، تكون تكلفة عشرين جسر في حدود 40 مليون ريال.

وتكلفة نفق 3 بارتفاع أمتار، نصف مليون، ثمانين نفق بكلفة 40 مليون ريال.

(80 مليون ريال للجسور والأنفاق)
وتتبقى تكلفة رصف الشارع فقط.

===============

هذا الطريق لا توجد فيه جبال، والمعابر المائية فيه قليلة جدا، ورصف طريق لا يتجاوز بحال مائة ألف ريال للكيلو،
من الجانبين مائتين ألف ريال.
رصف الشارعين،

200* 800 كيلو = بالكثير جدا مائة وستين مليون ريال.

==========

المجموع 80+160 = 240 مليون ريال.

وعسى الله يوفق الحكومة، إلى تصميم الطريق بحيث يكون آمنا وغير مكلف.


==============

وفي انتظار المفاجآت القادمة حول كلفة هذا الطريق (الخرافية)، في تلك السهول الصحرواية

[النجم الشمالي]

مع اقتراح، من أحد الإخوة، بإبقاء الطريق الحالي لاستخدام الشاحنات.

[alwadi2008]

احلى خبر سمعته في حياتي من مشاريع خدميه تقدمها الحكومه اعزك الله يامولاي وجعلك ذخرا لعمان وشعبها,,,,

[أبو الملوك]

صراحة خبر أثلج صدور كل مستخدمي هذا الطريق..

صحيح لو يترك الشارع الحالي للشاحنات فقط..

[سعيد محمد]

أرسل أصلا بواسطة النجم الشمالي

مع اقتراح، من أحد الإخوة، بإبقاء الطريق الحالي لاستخدام الشاحنات.

فكرة بقاء لاشارع الحالي للشاحنات فكرة العضو (النجم الشمالي) فكرة ممتازة وأتمنى تطبيقها ...

[سمـا]

كلفة المشروع ما راح تقل عن نصف مليار إلى 750مليون

[سود الليالي]

ما شي مشكلة الفلوس موجودة وزيادة بس الشركات الكبرى للمعالي والسعادة والسادة فشي طبيعي الاسعار تضرب في عشرة.

[عز السلطنة]

أحلى خبر سمعتة بصراحة , بس هل صدر قرار أو مناقصة أو شي لأني ماسمعت شي بالموضوع أخواني

[المعازيم]

أتمنى ايضاً ان يتم عمل سياج جانبي تحسباً للرمال المتحركة
وأشدد على نقطة العضو النجم الشمالي بأبقاء الطريق الحالي كطريق للشاحنات

[هدير الصحراء]

أرجوا ألا يتسغل الطريق وفرحة إقامته في إستنزاف مبالغ خيالية ضخمة /// فارجوا من الحكومة الرشيدة الحكيمة ضبط الأمور فالمال العام أمانة ...

مبروك عليكم هذا المشروع الحيوي المهم الذي طال إنتظاره

[الفهر]

ما شاء الله على عقلك الاقتصادي
أنا اقترح على الحكومه انها ما تنزل مناقصة وتكلف شركة عالمية في الا ستشارات الهندسيه وتكتفي بدراسة الاخ لانها جاهزه وما تكلف شي

[الدفعة الاولى]

أرسل أصلا بواسطة النجم الشمالي

مع اقتراح، من أحد الإخوة، بإبقاء الطريق الحالي لاستخدام الشاحنات.

أرسل أصلا بواسطة أبو الملوك

صراحة خبر أثلج صدور كل مستخدمي هذا الطريق..

صحيح لو يترك الشارع الحالي للشاحنات فقط..

أرسل أصلا بواسطة سعيد محمد

فكرة بقاء لاشارع الحالي للشاحنات فكرة العضو (النجم الشمالي) فكرة ممتازة وأتمنى تطبيقها ...

أرسل أصلا بواسطة المعازيم

أتمنى ايضاً ان يتم عمل سياج جانبي تحسباً للرمال المتحركة
وأشدد على نقطة العضو النجم الشمالي بأبقاء الطريق الحالي كطريق للشاحنات

ولكن حالة الشارع الحالي متردية للغاية, فهل يصلح للشاحنات استخدامه؟ الا اذا قامت الحكومة بصيانته قد تستفيد منه, وفي نفس الوقت اعتقد انه يستحسن رصف الطريق الجديد في مسار آخر لأنه يتوجب عليهم بناءه من الصفر حتى ولو قاموا بإقتلاع الشارع الحالي, فكلا الحالتين يجب رصف الطريف من رمته

[Mrahmed.com]

أرسل أصلا بواسطة عز السلطنة

أحلى خبر سمعتة بصراحة , بس هل صدر قرار أو مناقصة أو شي لأني ماسمعت شي بالموضوع أخواني

الظاهر انك ما قرأت الخبر

[النجم الشمالي]

أرسل أصلا بواسطة الفهر

ما شاء الله على عقلك الاقتصادي
أنا اقترح على الحكومه انها ما تنزل مناقصة وتكلف شركة عالمية في الا ستشارات الهندسيه وتكتفي بدراسة الاخ لانها جاهزه وما تكلف شي

مع أن كلامك فيه سخرية، فلا بأس من الرد ليعلم من يريد أن يتعلم.
الشركات الاستشارية، ليست من يحدد قيمة الطريق، ولكن المناقصة تطرح، وكل شركة تتقدم بعرض.
أما الذين يحددون مواصفات الطريق، فهي وزارة المواصلات.

إذا وضعت وزارة المواصلات، الكثير من الجسور، بتصاميم مكلفة، سوف يكون الطريق مرتفع التكلفة.
كذلك، إذا اشترطت الوزارة مدة قصيرة، يقل عدد الشركات التي يمكن أن تقوم به في مدة قصيرة، وتصير المقاولة مكلفة.

ومما يزيد في الكلفة ويرفعها بشكل كبير، إذا تم تمويل المشروع عن طريق البنوك.

في هذه الحال يتعدد من يمتصون أموال المشروع، بدءا من شركات المقاولات والشركات الاستشارية، ليكمل البنوك على حصة ضخمة.

خفض تكلفة هذا الطريق، تكون بتوزيعه على مراحل، كل مرحلة تقوم به شركة.
والتصاميم، تبعد عن البهرجة، جسور عادية، وأنفاق.

والحذر ثم الحذر، من استدانة المبلغ من البنوك، لأن ذلك سوف يجهد خزينة الدولة بمئات الملايين من الريالات.

[معذور]

في عبري شارع مزدوج بطول 34 كيلومتر بسعر 35 مليون ريال
يعني الكيلو بمليون و29 الف ريال

[النجم الشمالي]

أرسل أصلا بواسطة معذور

في عبري شارع مزدوج بطول 34 كيلومتر بسعر 35 مليون ريال
يعني الكيلو بمليون و29 الف ريال

لو بنفس هذه التكلفة للكيلو، ما نقول إلا وداعا لفائض الميزانية !

750 كيلو ما شوي.

[بوحازم الشنفري]

أرسل أصلا بواسطة النجم الشمالي

لو بنفس هذه التكلفة للكيلو، ما نقول إلا وداعا لفائض الميزانية !

750 كيلو ما شوي.

750 مليون لإقامة طريق بطول 758 كم وذو أهمية حساسة جدا، أفضل من صرف 820 مليون على 24 طايرة بريطانية حربية.

التكلفة راح تكسر المليار في ظني كون المشروع مقام في سلطنة عمان، ولو أن السعر التقديري هو فعلا 750 مليون.

[Abu Adam.Vip]

أرسل أصلا بواسطة معذور

في عبري شارع مزدوج بطول 34 كيلومتر بسعر 35 مليون ريال
يعني الكيلو بمليون و29 الف ريال

لا تنسى بانه الطريق المؤدي الى عبري به الكثير من الجبال والمنعطفات
يعني راح يكف الكثير

[hameed99]

حسب علمي أن الطريق الحالي والذي مستمرة الشركة المنفذة في تأهيله - والمنفذ منه 53% منه - سيكون احد المسارات للطريق المزدوج وهو من الأصل تم تأهيلة لهذا الغرض.
أما من جانب التكلفة فلا يتجاوز تقريبا 400 مليون لجاهزية الشطر الاخر من الطريق.
ودمتم في حفظ الله

[Dali]

أرسل أصلا بواسطة النجم الشمالي

بعد الإعلان عن طريق نزوى ثمريت، ومن بعد شكر الحكومة على القيام بهذا المشروع المهم، نما التساؤل الآتي، كم سوف تكون التكلفة؟

وقبل الإجابة عن هذا التساؤل، من الجيد توضيح أهمية هذا الطريق، فكما هو معلن طوله أقل قليلا من 800 كيلو من نزوى وحتى ثمريت.

بسرعة عادية 120 كيلو، من الممكن قطع هذه المسافة في مدة 6 ساعات ونصف إلى ثمريت، وإلى صلالة في حدود سبع ساعات ونصف، مع إضافة ساعة للقادمين من مسقط.

مما يعني أن ظفار، ليست بذاك البعد، الذي يتصوره البعض، والمشكلة في الطريق الحالي.

فإذا ما تبدل هذا الطريق، بآخر سريع وآمن، تصير ظفار، قريبة من معظم المناطق.

===============

نعود إلى التساؤل حول الكلفة، فقل أسابيع قليلة، أعلن عن طريق جبرين عبري المزدوج، بكلفة 73، لمسافة حوالي 90 كيلو، بتكلفة للكيلو حوالي 800 ألف ريال.

إذا كان بنفس المواصفات، سوف تكلف، إزدواجية طريق نزوى ثمريت، حوالي 600 مليون ريال، وهذا مبلغ كبير.

إلا إذا أقيم بمواصفات مختلفة، مثلا، تقاطعات من دون جسور، وهنا يكون الطريق خطيرا جدا.

إذن ما هو الحل؟

==============

الحل، في إقامة، هذا الطريق، بنوعين من المعابر.

الأول، جسور علوية، تعبرها جميع أنواع السيارات، وتكون في حدود 15 إلى 20 جسر ليس أكثر طول الطريق، بمسافة حول الأربعين كليو بين كل جسر وآخر.

وتوضع هذه الجسور في المناطق التي تحوي حركة للشاحنات الكبيرة، المتجهة إلى الحقول النفطية، أو إلى المدن.

النوع الثاني، أنفاق بارتفاع لا يتجاوز ثلاثة أمتار لعبور السيارات العائلية، والشاحنات الصغيرة، ونشر عدد من هذه الأنفاق، حوالي مائة نفق.

===============

إذا كانت تكلفة الجسر 2 مليون ريال لكل جسر، تكون تكلفة عشرين جسر في حدود 40 مليون ريال.

وتكلفة نفق 3 بارتفاع أمتار، نصف مليون، ثمانين نفق بكلفة 40 مليون ريال.

(80 مليون ريال للجسور والأنفاق)
وتتبقى تكلفة رصف الشارع فقط.

===============

هذا الطريق لا توجد فيه جبال، والمعابر المائية فيه قليلة جدا، ورصف طريق لا يتجاوز بحال مائة ألف ريال للكيلو،
من الجانبين مائتين ألف ريال.
رصف الشارعين،

200* 800 كيلو = بالكثير جدا مائة وستين مليون ريال.

==========

المجموع 80+160 = 240 مليون ريال.

وعسى الله يوفق الحكومة، إلى تصميم الطريق بحيث يكون آمنا وغير مكلف.


==============

وفي انتظار المفاجآت القادمة حول كلفة هذا الطريق (الخرافية)، في تلك السهول الصحرواية

والله ضحكتني ،،،

انت بتخطط ترصف المغصوص الي بين بيتكم وبيت الجيران!!!

ماخذ الأمور ببساطه الحبيب ،،،، أنا لو مهندس باتجنن لما أسمع كلامك ،،،!!

بس تعرف !!

كل واحد يطرح بطريقته ،، وعفويتك حلوه برضه ،،،

تحياتي والسموحه

[abdo11]

اول شي شركات الاستشارية تاخذ حصتها,,
طريق بدبد ابرا المرحلة الاولى من طريق بدبد صور شركة لبنانية خذت مبالغ كبيرة ماادري بالضبط بس ملايين,,.
240 قليلة ربما تروح لاستشارة بس.
راح يقولك هذا هاي ووي يعني طريق سريع يعني مواصفات عالمية,,راح يكون مبلغ محترم.

لا تنسى الانارة والكهرباء ولا تنسى تعويضات و و و ,,اشياء كثيرة راح تنوجد.
بصراحة اهم شي السرعة في المشروع المبلغ مامهم.
يغني مليار بس يجهز بسنتين؟؟؟
او نص مليار ويجهز ب6 سنوات؟؟

[ولد الساكبية]

اولاد الشكر والعرفان لمولانا السلطان قابوس بن سعيد المعظم حفظه الله ورعاه على هذه المكرمات المتواصله من جلالته ثانيا اتمنى من الجهات المعنية مراعاة المواصفات التي تحد من الحوادث في هذه الطريق واهمها الحيوانات السائبه كما تعلمون بان مسار هذا الطريق في الصحراء وكثير من الحوادث وقعت بهذه الطريق سببها الحيوانات السائبه مثل الجمال والحمير اعزكم الله وبحاجة ضرورية لوضع مواصفات تحد من دخول هذه الحيوانات في هذا الطريق ولا يمكن القضاء عليها لان مسار الطريق طويلا وعلى جوانبه مناطق بها احياء سكنية (البادية) وهؤلاء يشتهرون بتربية الحيوانات مثل الجمال والاغنام اتمنى من الجهات المعنية مراعات تلك المواصفات لهذه الطريق خاصة انارته ووضع ان امكن اسلاك على جانبيه في بعض المواقع