تجربة مصورة لأوتو ميدل ايست/تويوتا لاندكروزر 5.7 نيسان باترول 5.6 le

[NITRO]

الموضوع منقول من تويوتا العربية
المصدر
--------
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
صباح الخير الله يعطيكم العافيه من اداره ومشرفين ومشاركين وبصراحه استفدنا من المنتدى اشياء لاتعد ولاتحصى من هجودكم .. معلومه بصيطه ويمكن تفيد البعض
تجربة اوتو ميدل ايست بين باترول فئة LE3ضد لاندكروزر
5.7
طبعاً وبلا شك الباترول فاز بالتجربه ولكم بعض الصور
طبعاً الموقع امتدح السيارتين على مستوى اداء البر ولكنه فضل اللاند حسب وجهة نظرهم الشخصية في المتعة البرية انه ممتع اكثر بسبب ان الباترول يتعامل مع الطرق البرية بمجهود اقل من قبل السائق من مجهود السائق عند قيادة اللاند فيفقد السائق المتعة!!! هذا مافهمته من كلامهم ولكن هل امكانية التعامل مع الباترول في البر بمجهود اقل هي عيب ام ميزه!! لا ادري، ربما لأجل إظهار مهارة السائق!! ممكن، وربما تكون عيب للبعض وميزه للبعض الاخر
في الطرق السريعة الموقع فضل الباترول لأنه اكثر راحة واستقرار على الطريق
اما تجارب التسارع وبرغم سوء الارقام نسبياً التي خرجت بها التجربة إلا ان الباترول تفوق من هذه الناحي توفق بمستوى اداء المحرك
من ناحية ماتقدم السياره مقابل السعر فقد تم ايضاً تفضيل الباترول بسبب انه
يوفر الكثير مقابل مبلغ اقل من اللاند الذي لاتتوفر فيه مواصفات كالتي في الباترول
وسعر الباترول المجربه من نوع LE3 هو 260 ألف درهم مقابل 273 ألف درهم للاندكرورز



















هالصوره تعبر

[NITRO]

مصدر اخر


إنها بالتأكيد المعركة الأقوى بين عملاقين يتمتعان بشعبية كبيرة في منطقة الشرق الأوسط نيسان باترول وتويوتا لاند كروزر أو إذا صح التعبير المركبتان اللتان لطالما تسلقت أجيالهما المتعاقبة رمال كثباننا اللامتناهية لحوالي نصف قرن من الزمن.
نيسان باترول التي أُطلقت مؤخراً بجيلها الأحدث تتمتع بمحرك من ثماني أسطوانات سعة 5.6 ليتر يولد قوة 400 حصان، مقابل ذلك أصبح يتوفر لتويوتا لاند كروزر التي يعيش جيلها الحالي عامه الرابع في أسواقنا محرك من ثماني أسطوانات سعة ليتر5.7 يولد قوة 362 حصان. أما فيما يتعلق بالوزن فيبلغ وزن باترول 2,785 كلغ مقابل 2,600 كلغ للاند كروزر.
تتمتع كلا السيارتان بالعديد من المواصفات المشتركة إن من ناحية الحجم الضخم (ولو أن باترول تتمتع بحجم أكبر نسبياً)، الاندفاع المستمر بالعجلات الأربعة، امكانية استيعاب حتى ثماني ركاب (تبعاً للمواصفات المختارة)، بالاضافة الى تجهيزات الترف التي تتناسب مع متطلبات المستهلكين العصريين كجهاز الدي في دي والبراد الصغير المثبت تحت مسند اليد الوسطي وطبعاً دون أن نغفل ذكر قدراتهما العالية خارج الطرقات وفوق رمال صحرائنا العربية، ساحتهم المفضلة.




من الخارج، يبدو لاند كروزر الأكثر تناسقاً من حيث الحجم بين السيارتين حيث أن خطوط باترول المستقيمة لا تساهم بإخفاء حجمه الضخم ولكن بالرغم من ذلك فإن جديد نيسان يتمتع بحضور أقوى وتصميم أكثر عصرية من تويوتا، في مقابل ذلك ومن الداخل يتمتع باترول بمقصورة فاخرة أولتها نيسان عناية كاملة لتبدو أقرب الى سيارات انفينيتي أو ما يعرف بالعلامة الفاخرة ضمن مجموعة نيسان، ومن جهة أخرى وعلى الرغم من أن مقصورة لاند كروز لا توفر نفس النوعية الفاخرة الا أنها تتمتع بعملانية لا بأس بها.
من جهة الرحابة، تتمتع السيارتان بما يكفي منها كي لا يضطر أحد من ركابهما الشعور بأي ضيق خاصةً في نيسان التي تتمتع بالمزيد من الرحابة الناجمة عن حجمها الأكبر.




خلال القيادة على الطريق تستمر باترول بإعطائك المزيد بالمقارنة مع لاند كروزر، فبالرغم من أن السيارتان تتمتعان بمركز قيادة مرتفع يعطي الإنطباع بالسيطرة المطلقة على مجريات الأمور الا أن باترول توفر هذا الاحساس بكمية أكبر كما أنه وبالرغم من أنها الأكبر الا أنها تأتي في المركز الأول فيما يتعلق بإنقياديتها فوق الطريق حيث تبدو متوازنة خلال اجتياز المنعطفات على الرغم من مقودها الخفيف وبالمقارنة مع لاند كروزر التي تعاني في اخفاء وزنها المرتفع عند قيادتها على طرقات متعرجة على الرغم من أنها توفر احساساً أكبر بما يجري تحت إطاراتها.
أما فيما يتعلق بالمحركات فكلا السيارتان تتمتعان بسرعة كبيرة وأداء قوي يتوفر عبر محركين من ثمانية أسطوانات.
عندما يتعلق الأمر بالحديث عن باترول ولاند كروزر لا بد من ذكر السبب الرئيسي الذي يدفع أي من عشاق هذا النوع من السيارات لشراء أحدهما ألا وهو القيادة فوق الكثبان الرملية أو اذا صح التعبير قهر الكثبان الرملية لذا كان لا بد من أخذهما في مغامرة صحراوية، وكي نكون صريحين لا بد أن نؤكد أن كلاهما تتمتعان بأداء ممتاز فوق الرمال ولكن وبالرغم من أن باترول تستطيع اجتياز العوائق بكل يسر الا أننا استمتعنا أكثر بقيادة لاند كروزر حيث أن المعلومات التي يمررها مقودها للسائق عن حالة السيارة تسمح له بتكوين فكرة أوضح لما يجري وما سيجري للسيارة خلال اجتياز أصعب المراحل.
في مقابل ذلك فإن تقنية نيسان الذكية تعني أن كل ما يتوجب عليك فعله عندما تقرر مغادرة الطرقات المعبدة هو اختيار وضعية الرمال في المفتاح المسؤول عن برمجيات القيادة والمثبت في الكونسول الوسطي ثم توجيه السيارة بإتجاه أقرب الكثبان الرملية لتبدأ عملية قهرها في الوقت الذي يتطلب منك الأمر في لاند كروزر أن تتمتع بالمزيد من المهارات لتتمكن من التحكم بها فوق الرمال بالرغم من أنها تتمتع بحصتها من التقنيات المتطورة كجهاز التحكم بسرعة دوران عجلاتها فوق الرمال والذي يعمل على لجمها خلال النزول الى أسفل المنحدرات.




بعد الانتهاء من قيادة السيارتان فوق الطرقات المعبدة وخارجها كان لا بد من القيام بإختبارات الأداء لمعرفة قدرة لاند كروزر وباترول على التسارع والتوقف لذا قمنا بإستخدام أجهزة القياس الخاصة بنا للقيام بسلسلة من اختبارات التسارع والتوقف بحيث قمنا بكل اختبار ثلاث مرات متتالية بواقع مرة لكل عضو من أعضاء فريق التجارب الذي تألف من بانكاج، فيل وأنا والنتائج المبينة في الجدول أدناه هي للمعدل العام للتجارب التي حصلت كلها فيما كنا كلنا في متن السيارة وعلى نفس الطريق والاتجاه.
نتيجة التسار ع والتوقف (ثواني)
تويوتا لاند كروزر 2011
نيسان باترول 2011

0-60 كلم/س
5.04
4.04

0-100 كلم/س
10.75
8.82

0-100-0 كلم/س
15.05
13.05



وفي الختام، لا بد أن نذكر أنه لا بد لنيسان باترول بما تتمتع به من مواصفات أن تخرج منتصرة من هذه المقارنة فهي أكثر حداثة، تتمتع بمقصورة فاخرة ومحرك أقوى كما تؤمن راحة أكبر خلال التنقل فوق الطرقات ولكن إذا ما كنت ممن يهوون القيادة فوق رمال الصحراء فإن اللاند كروزر هو الأفضل بالنسبة لك.
أما فيما يتعلق بالسعر، فهو يلعب أيضاً لصالح نيسان باترول التي يبلغ سعرها 260,000 درهم إماراتي للفئة أل أي مقابل 273,000 للفئة في أكس أر- إي من تويوتا لاند كروزر.
المواصفات التقنية
تويوتا لاند كروزر 2011
نيسان باترول 2011

المحرك
ثماني أسطونات 5.7 ليتر
ثماني أسطونات 5.6 ليتر

القوة القصوى (حصان/د.د)
362/5,700
400/5,600

العزم الاقصى (نيوتن متر/د.د)
546/3,200
560/4,000

نقل الحركة
ست نسب أتوماتيكية
سبع نسب أتوماتيكية

الاندفاع
العجلات الاربعة
العجلات الاربعة

الوزن الاجمالي
2,600 كلغ
2,785 كلغ

السعر ( درهم إماراتي)
273,000 (الفئة الاولى)
260,000 (الفئة الاولى)


(منقول)

[Abu Adam.Vip]

عزيزي بلا شك الباترول اثبت جدارته في كل الازمان
والباترول الجديد مجهز من كل النواحي المطلوبه
ولا يقارن بلاندكروزر يمكن من الفخامه فقط
اما القوه الباترول اثبت من خلال تجربتي له
مجهز للاماكن الوعره مثل الصخور
والاماكن الرمليه والمنحنيات والصعدات الطويله
والميلان القوي يثبت من نفسه

بلا منازع الباترول اصبح بطل الخليج بالكامل
بس السعر كثير ويستاهل بو نسه

تحياتي محب للنيسان

[Abu Adam.Vip]

وبالنهايه تقرير جميل منك اخي

[muh709]

شي جميل موفق اخي

[HASSASOMAN]

الباترول أكثر رفاهية من اللاند
واللاند ممتعة للطرقات الوعرة
ومن سمعتها نقدر نقول ثقتها أكثر من الباترول
شكراا ع الصور والتقرير

[بطل عمان]

مقارنة حلوة

تشكر عالنقل والسيارتين متقاربات كثير .

[NITRO]

بصراحة
لكم تحية على الاطلالة
وبطل الدروب/مفخرة الارض

سيظلن اسطورة يتنافسن حتى النهاية

[عيسى الجرداني]

جزيل الشكر على النقل الموفق في هذه المقارنة بين سيارتين عريقتين دوما تتنافسان على الصدارة

الواحد يحتار فيما سيختار وسيبقة عنى الذوق الشخصي هو الحكم

اشك في ان هذه السيارتين STOCK بحالة الوكالة للملاحظتين التاليتين:

الاضافات على النوافذ في النيسان باترول - ما اظنها وكالة
--- كله في صوب --- واضواء LED في اللاندكروزر -في صوب -

وما اظن تويوتا تمصخها لدرجة انهم يحطو اضواء LED في صوب والكشافات في صوب
يمكن تويوتا مظلومة وصاحب السيارة اضاف هذه الاضاءات!

بكره بنشوف 3 ارباع الكروزرات مركبين هذي الاضواء للتقليد


اشكرك مجددا على النقل الجميل

[Mr.Sir]

أرسل أصلا بواسطة عيسى الجرداني

جزيل الشكر على النقل الموفق في هذه المقارنة بين سيارتين عريقتين دوما تتنافسان على الصدارة

الواحد يحتار فيما سيختار وسيبقة عنى الذوق الشخصي هو الحكم

اشك في ان هذه السيارتين STOCK بحالة الوكالة للملاحظتين التاليتين:

الاضافات على النوافذ في النيسان باترول - ما اظنها وكالة
--- كله في صوب --- واضواء LED في اللاندكروزر -في صوب -

وما اظن تويوتا تمصخها لدرجة انهم يحطو اضواء LED في صوب والكشافات في صوب
يمكن تويوتا مظلومة وصاحب السيارة اضاف هذه الاضاءات!

بكره بنشوف 3 ارباع الكروزرات مركبين هذي الاضواء للتقليد


اشكرك مجددا على النقل الجميل

الليد اللي على الكلوزر الوكيل في الامارات حطهم بمناسبة الذكرى الخمسين للكلوزر , شخصيا ماعجبوني !

[الملا محمد عمر]

نقل جميل_والباترول اقوى من الكروزر في كل موديلاتها بإستثناء موديل 99 إلى 2001
لاحظوا تسارع بطل الدروب 8.7

[الملا محمد عمر]

أقصد من 98_2001

[بطل عمان]

أرسل أصلا بواسطة Mr.Sir

الليد اللي على الكلوزر الوكيل في الامارات حطهم بمناسبة الذكرى الخمسين للكلوزر , شخصيا ماعجبوني !

تصدق فكرتها audi r8 ....

[Tiida BoYz]

تشكر ع التقرير

[أسد العفية]

لاندكروزر وبس

[المحيط الهادئ]

نيسان صديق الصحراء والوديان يسليك
يكفي ان لقبها سفينة الصحراء

[school boy]

الفتك معروف انه غير
ولا يقارن ب الاطفال
الفتك فجيله الحالي ينافس الكزس LX 570
ما يجيبوله ستيشن

[صقور السماء]

عفوا ...

الصور ما طالعات

[Madrid87]

نيسان بترول أبداع بس من ناحيه الشكل ما قدرت أستوعبه

[hackeroman]

السيارتين غاويات كثير

ومن واقع تجربه الباترول والكروزر سيارات تتحمل المصاعب كثيرا

من وواقع تجربه

شكرا على التقرير

البااترول داائما هو القائد