مطار صلالة والرحلات الدولية وغلاء تذاكر الطيران العماني !!

[الخشاب]

قرأت منتصف الأسبوع الماضي الموافق 9 يونيو في جريدة عمان تحقيق حول تفعيل مطار صلالة امام الرحلات الدولية واحتكار الطيران العماني هذا الخط ورفع سعر التذكرة الداخلية لتصل 72 ريال تو وي بين مسقط وصلالة وهذا حرام وسعر مرتفع ... وكذلك حبس محافظة ظفار قرابة 38 سنة وهي منطقة سياحية واعده بها كافة المقومات لتصبح افضل مدينة خليجية لو استغلت صح ولكم ماجاء في التحقيق .. ارجو تثبيت الموضوع ...


أين الرحلات الدولية من وإلى مطار صلالة؟
رجال الأعمال: وجود ميناء عالمي ومنطقة حرة واعدة ومدينة سياحية نادرة .. يتطلب مطارا دوليا

تحقيق - عزان بن عاشور الجبلي -

يمثل مطار صلالة أهمية خاصة عند الحديث عنه باعتباره احدى حلقات التنمية المهمة في محافظة ظفار، وهو المحرك الرئيسي لبقية القطاعات الاقتصادية ومايتبعها من محركات سياحية واجتماعية وإنشائية، لذا يقتضي تفعيل هذا المطار بصورة اكبر عما هو عليه لخدمة الصالح العام، وتطويره لنمو المحافظة، وتطورها وازدهارها.
والطيران العماني هو الوحيد المحتكر خط صلالة مسقط، حيث لا اختيار بديل عنه سوى السفر عن طريق البر من مسقط إلى صلالة، أو العكس، وعليك كمسافرأن تقطع قرابة 12 ساعة من السفر المتواصل حتى تقطع أنفاسك قبل قطع المسافة والطريق، حدث ولا حرج عن كثرة الحفر والصيانة التي لاتنتهي والترقيع المستمر قائم طوال فترات العام دون انقطاع.
في هذا التحقيق نسعى إلى مناشدة المعنيين في الطيران العماني بتخفيض سعر التذكرة التي وصلت إلى (72) ريالا عمانيا، أو السماح لشركات وخطوط طيران أخرى تقلص من مستوى هذا الاحتكار الذي طال مداه ويسبب قلقا كثير للناس وأصحاب الدخل الضعيف والمحدود.
فالمسافرون من محافظة ظفارعليهم دفع ضريبة السفر إلى أي بلد خارج السلطنة مع ضرورة قطع تذكرتين الأولى من صلالة إلى مسقط والثانية من مسقط إلى الجهة المقصودة، فلو كان مطار صلالة مطارا دوليا لما كانت هذه التكلفة المزدوجة، والتي لا يراعيها المعنيون في الطيران العماني. في هذا التحقيق سوف نسلط الضوء على قضية ارتفاع التذاكر والاحتكار وتفعيل مطار صلالة أمام الرحلات الدولية
في البداية أكد سعادة الدكتور رشيد بن الصافي الحريبي عضو مجلس الشورى على ضرورة تطوير مطار صلالة الدولي ليتناسب مع الخطط والبرامج التنموية الاقتصادية والاجتماعية، وتطويره أمر حيوي وسوف يسهم بشكل كبير في زيادة الحركة الجوية من والى المحافظة لمختلف قطاعات المجتمع والأعمال ومنهم المسافر إلى وجهات خارجية أو عابرة للسلطنة. وهناك من المطارات ما هو قائم على خدمات العبور (ترانزيت) التي من الممكن أن تشكل جزءا كبيرا من أعمال المطار لموقعه الاستراتيجي.
كما بالإمكان تنشيط الحركة المرتبطة بالشحن الجوي. وبهذا يتكامل مطار صلالة الدولي مع منظومة المطارات والموانئ الأخرى في السلطنة.
وقال: هذا التطوير سوف تكون له قيمة أساسية ومضافة للمحافظة، ورفد للاقتصاد العماني، وعليه فانه أصبح من المهم خطط الإسراع في تنفيذ خطط التطوير ورفع كفاءة المطار بأسرع وقت ممكن وحسب أهمية المطار والنمو الحالي والمستقبلي الذي تشهده المحافظة.

مراجعة وتقييم قيمة التذكرة


وأضاف: إن العروض الترويجية والباقات لمختلف قطاعات المسافرين وخفض الأسعار التدريجي مع الالتزام بجودة الخدمة من العوامل المهمة لزيادة استخدام خطوط الطيران من قبل عدد كبير من المسافرين وفي أوقات مختلفة من الأسبوع. هذا بالإضافة إلى مواءمة رحلات الطيران مع مواعيد أكبر القطاعات المستهدفة من الخدمة.
كما تحدث الشيخ عامر بن احمد محاد العمري رئيس فرع الغرفة بمحافظة ظفار قائلا: إن ثمار النهضة المباركة شملت مختلف المرافق والبنية الأساسية في السلطنة من مطارات وموانئ وطرق ومنها مطار صلالة الذي أنشئ في السبعينات، وقد قام المطار كبنية أساسية واسعة بدوره خلال السنوات الماضية من عمر النهضة المباركة في محافظة ظفار التي تبعد عن محافظة مسقط أكثر من ألف كيلو متر، ولذلك يعتبر المطار شريانا حيويا لكافة شرائح المجتمع من رجال أعمال وطلاب وسياح ومستثمرين.
واضاف العمري: وبحكم ما تشهده مختلف المناطق في السلطنة من تنمية متسارعة ومشاريع تنموية كبيرة وخاصة محافظة ظفار التي تشهد حاليا مشاريع سياحية كبيرة وصناعية ضخمة ومشاريع المنطقة الحرة وتزايد عدد السياح والزائرين للمنطقة - ليس في موسم الخريف فحسب بل وفي مختلف فصول السنة - وتزايد أعداد الطلاب الدارسين في جامعات وكليات السلطنة المختلفة وارتفاع معدل حركة المواطنين ورجال الأعمال في النقل الجوي، كل هذا يتطلب تحديث المطار وهذا ما أعلنت عنه الحكومة كمشروع تطوير مطار صلالة ليستوعب مليوني مسافر باستكمال المرحلة الأولى عام .2011 وحيث أن التنمية المتسارعة في محافظة ظفار ومتطلباتها لن تنتظر حتى استكمال المشروع عام 2011 فإننا من خلال الغرفة نعمل جاهدين بمخاطبة الجهات الحكومية المختصة لتسهيل حركة الرحلات الجوية المباشرة إلى مطار صلالة وزيادة الرحلات الداخلية لتتواكب مع هذا النمو في الأنشطة والمشاريع التنموية وللاستفادة من موقع صلالة كمحطة ذات موقع وسط على خارطة العالم وقارته ومناطقه.

تخفيض التذاكر محفز اقتصادي

وقال: إن الطيران العماني عندما كانت ملكيته مشتركة بين الحكومة والقطاع الخاص كان الرد يأتينا عندما نطالب بالسماح لخطوط الطيران الأخرى خاصة الخليجية بتسيير رحلات جوية بين مسقط وصلالة لايجاد المنافسة التي تساهم في تطوير الخدمات وتخفيض الأسعار بأن هذه شركة تجارية يهمها تحقيق أرباح للمساهمين والشركة موقعة على اتفاقية مع الحكومة بتسيير خط صلالة مسقط.
ولكن الآن وبعد أن أصبحت ملكية الطيران العماني كاملة أو شبه كاملة للحكومة، وبعد التطورات في القوانين العالمية سواء ما يتعلق منها بمنظمة التجارة العالمية وخاصة ما يتعلق منها بحرية الخدمات أو قرار المجلس الأعلى لدول مجلس التعاون في دورته الثامنة والعشرين في قطر3-4/12/2007 بحذف نشاط خدمات النقل بأنواعه من قائمة الأنشطة والمهن المقصور ممارستها مرحليا على مواطني الدولة نفسها بحيث (يسمح لمواطني دول المجلس الطبيعيين والاعتباريين بممارسة خدمات النقل بأنواعه بجميع دول المجلس على قدم المساواة مع مواطني الدولة الطبيعيين والاعتباريين)، ونحن ننظر إلى هذا القرار بعد أن يستكمل مصادقة كافة دول المجلس كخطوة مهمة تنهي الاحتكار المطلق للطيران العماني لخط صلالة مسقط بحيث يتم السماح لخطوط طيران دول مجلس التعاون بممارسة النقل الجوي على مختلف الخطوط الداخلية منها والمباشرة
وأشار الى ان ارتفاع أسعار التذاكر على خط صلالة - مسقط مقارنة برخص الأسعار على خطوط طيران أخرى تقطع ضعف المسافة إلى دول أخرى خاصة في شرق آسيا وكذلك انخفاض أسعار تذاكر الطيران المنخفض (كطيران العربية والجزيرة) يحتاج في معالجته إلى نظرة كلية وشاملة لدور الطيران العماني كمحفز للتنمية وتطوير الأنشطة الاقتصادية كالنشاط السياحي، مما يستدعي المطالبة من الجهات المختصة بالإسهام في تخفيض التكلفة لهذه الرحلات ومن ذلك دعم أسعار الوقود للطيران والإسراع في إدخال الطائرات ذات الأحجام من طراز ايرباص 330 بوينج 787 .


- تقديم التسهيلات لمختلف خطوط الطيران العالمية والإقليمية وخاصة الخليجية منها بتسيير رحلات جوية مباشرة إلى مطار صلالة في مختلف المواسم وخاصة موسم الخريف.
- تشجيع خطوط الطيران العربية والآسيوية والأوروبية لاتخاذ مطار صلالة كمحطة وسيطة (ترانزيت) في رحلاتها المنتظمة.
ومن ذلك الإعفاء من رسوم الخدمات الأرضية وتقديم خصم في أسعار الوقود للطيران.
وفتح المجال أمام خطوط الطيران لدول مجلس التعاون لتسيير رحلات بين صلالة - مسقط.
حسب قرارات مجلس التعاون لايجاد مجال واسع للمنافسة هو العامل الأساسي في تطوير خدمات الطيران وتوفره في كل وقت والإسهام في تخفيض أسعار التذاكر.

الإسراع في تنفيذ توسعة المطار

وفي هذا الإطار يقول عبدالله بن حسين المشهور باعمر رئيس لجنة السياحة بفرع غرفة تجارة وصناعة عُمان بمحافظة ظفار: لقد حان الوقت بالفعل لأن يتم تفعيل دور مطار صلالة لخدمة عجلة التنمية الاقتصادية والاجتماعية في محافظة ظفار بشكل خاص والسلطنة بشكل عام، وعدم اقتصاره على الرحلات الداخلية أو الموسمية.
وأضاف: ولتحقيق هذا الهدف يتطلب الأمر أن يتم الإسراع في توسعة المطار التي طال انتظارها والتي كثر الحديث عنها فمرة يتم الإعلان عن قرب تنفيذ مشروع التوسعة، ومرة أخرى يتم التأجيل، ومرة ثالثة تتحدد مواعيد جديدة للبدء بالتنفيذ وهكذا ظل حال المطار وأخباره بين مد وجزر منذ سنوات، فكم من الوقت يجب أن يضيع، وكم من الفرص يجب أن تهدر حتى يتم تنفيذ هذا المشروع الحيوي الذي تعتمد عليه حركة التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المحافظة في ظل وجود ميناء عالمي ومنطقة حرة واعدة إذا ما توافرت لها مصادر الطاقة وحركة سياحية داخلية وإقليمية وعالمية أخذت تتنامى عاماً بعد آخر.
فمن الأهمية بمكان بعد كل هذا الانتظار أن يتم الإسراع في تنفيذ توسعة المطار حتى يمكن استغلاله بصورة تجارية وتفعيل دوره في التنمية الاقتصادية، حيث إن هذا المطار بعد توسعته سيكون قادراً على أن يستقطب شركات الطيران العابرة فوق أجواء هذه المنطقة من خلال رحلات الترانزيت، وسيكون المطار بوضعية تسمح له بتقديم خدمات أرضية متطورة وبأسعار منافسة لشركات الطيران الأخرى.
وبذلك ستتوفر بدائل وخيارات متعددة أمام المسافرين مما يحسن من الخدمة المقدمة ويقضي على الاحتكار، إن وجد، وخدمة خطط وبرامج التنمية في البلد بكفاءة.
وحول سيطرة الطيران العُماني المطلقة على خط مسقط صلالة وإذا كان ذلك يعتبر احتكاراً، أضاف: المشهور إن غياب المنافسة في أي نشاط تجاري يمثل بالنتيجة احتكاراً سواءٌ تم ذلك بقصد أم بدون قصد، ومن هذا المنطلق فإننا نعتبر استفراد الطيران العُماني بخط مسقط صلالة بلا منافس هو احتكار بكل معنى الكلمة، ولمعالجة هذا الوضع فإننا نطالب الجهات المعنية بالطيران العُماني بتخفيض أسعار التذاكر على خط مسقط صلالة باعتباره ناقلا وطنيا عليه مسؤولية اجتماعية، خاصة الآن بعد أن آلت ملكية الشركة للحكومة بالكامل بأن يعاد النظر في الأسعار وجداول الرحلات وعددها وأن يتم النظر لمثل هذه الأمور من منظور وطني شامل لاستراتيجية ومتطلبات التنمية خدمةً للصالح العام، وإما أن يقبل بالمنافسة على هذا الخط وبذلك يترك للمنافسة التجارية الحرة
ويؤكد المشهور: لا شك بأن الأسعار على هذا الخط مرتفعة إذا ما قورنت بمثيلاتها وبنفس المسافة في العديد من الدول باعتبار أن الرحلات الداخلية عادة ما تكون مدعومة حكومياً في الكثير من الدول النامية لاعتبارات تنموية واجتماعية حيث يصبح الهدف من مثل هذه الرحلات على الخطوط الداخلية ليس تحقيق أرباح مباشرة وإنما الارتقاء بالجوانب التنموية والاقتصادية وخدمة المجتمعات المحلية وتحقيق مكاسب ومنافع اقتصادية لمختلف القطاعات في الأقاليم والوطن بشكل عام، مما يعود بالكثير من المنافع على المواطنين وعلى الدولة عندما يتم تنشيط مختلف القطاعات التجارية والصناعية والسياحية وايجاد فرص عمل للمواطنين.

احتكار السعر أمر مقلق

وإذا كان الطيران العُماني يرى مثل هذا الأمر فإنني أقترح عليه إلغاء الوجبة الرئيسية على هذه الرحلة واستبدالها ببعض المرطبات والعصائر مقابل خفض سعر التذكرة كما تفعل شركات الطيران الاقتصادي، ونحن كزبائن للطيران العُماني على استعداد أن نستغني عن وجبة الكافيار التي يقدمها لنا مقابل خفض سعر التذكرة الذي أتصور ألا يزيد على أربعين ريالاً ذهاباً وإياباً وهو سعر أراهُ معقولاٌ لرحلة داخلية لشركة طيران حكومية تضع الجوانب التنموية والأبعاد الاجتماعية بعين الاعتبار.
على سعر التذكرة بدل السفر مباشرة من مطار صلالة. الموضوع مختصر..

[الاول-1]

72 ريال مبلغ كبير لرحلة داخلية ..

[Batistuta]

مفروض سعر التذكره 15 ريال فقط لاغير

[دمعة حزن8888]

بصراحة حرام سعر التذاكر داخل عمان كذية

وإلا يزيدك غم أن اول ما تقلع الطائرة لين توصل صلالة وكنك مدخل في غرشة مال حليب وحد يخذها
الله يعين ع طائراتنا

[الشبكة]

صلالة نسوا هذا الموضوع أريح لكم لوشي شمس تكون من أمس تعويض خسائر الرحلات الدولية من وين يجيبوه لابد من الإحتكار شوفوا هواميرنا بس شاطرين تحت الحماية داخل البلد على المواطنين فقط أما يطلعوا يستثمروا برع البلد لصالح ويجيبوا مكاسب يستفيد منها الشعب ماهم قدها والله يطلعوا سردين ياكلونهم هناك خلونا جالسين بلاوجع دماغ الدولة بتحميهم وهم بيستغلوا الشعب الميت

[أمس حر]

الغريب في الامر أنها شركة حكومية والمفروض أنها لا تسعى للربح داخل البلد بل تعمل لاكساب البلاد نوع من التنوع الاقتصادي والسياحي ومن الملاحظ ان دولا صغيرة وبدون موارد أصبحت غنية بفعل السياحة وتجد تذاكرها الدولية أرخص بكثير من شركات الطيران الاخرى وتجدهم يسوقون باسعار تعتبر بسيطه للغاية لزيارة بلادهم وهو يتكفون بالاقامة والمواصلات الى آخره.
أما هنا سعر التذكرة يذبح والضرائب عالية فكيف لنا أن نفكر أن يصبح مورد السياحة مساهم في الاقتصاد في يوم من الايام ؟

[محاد السادس عشر]

أرسل أصلا بواسطة الخشاب

ويؤكد المشهور: لا شك بأن الأسعار على هذا الخط مرتفعة إذا ما قورنت بمثيلاتها وبنفس المسافة في العديد من الدول باعتبار أن الرحلات الداخلية عادة ما تكون مدعومة حكومياً في الكثير من الدول النامية لاعتبارات تنموية واجتماعية حيث يصبح الهدف من مثل هذه الرحلات على الخطوط الداخلية ليس تحقيق أرباح مباشرة وإنما الارتقاء بالجوانب التنموية والاقتصادية وخدمة المجتمعات المحلية وتحقيق مكاسب ومنافع اقتصادية لمختلف القطاعات في الأقاليم والوطن بشكل عام، مما يعود بالكثير من المنافع على المواطنين وعلى الدولة عندما يتم تنشيط مختلف القطاعات التجارية والصناعية والسياحية وايجاد فرص عمل للمواطنين.

احتكار السعر أمر مقلق

وإذا كان الطيران العُماني يرى مثل هذا الأمر فإنني أقترح عليه إلغاء الوجبة الرئيسية على هذه الرحلة واستبدالها ببعض المرطبات والعصائر مقابل خفض سعر التذكرة كما تفعل شركات الطيران الاقتصادي، ونحن كزبائن للطيران العُماني على استعداد أن نستغني عن وجبة الكافيار التي يقدمها لنا مقابل خفض سعر التذكرة الذي أتصور ألا يزيد على أربعين ريالاً ذهاباً وإياباً وهو سعر أراهُ معقولاٌ لرحلة داخلية لشركة طيران حكومية تضع الجوانب التنموية والأبعاد الاجتماعية بعين الاعتبار.
على سعر التذكرة بدل السفر مباشرة من مطار صلالة. الموضوع مختصر..

المفروض يكون كذلك لكن الطرف الثاني حسبي الله عليه له وجهة نظر ثانية وهو الربح من ظهور الظفاريين اصحاب الملايين بشتى الطرق المجحفة والغير منصفة التي لا يقبلها شخص عنده ضمير انساني

[qais2]

وماذا عن مشروع تطوير مطار صلاله واسقباله للخطوط الدوليه ؟.

[سويسرا الشرق]

افضل شي انهم يفتحون المطار لجميع شركات الطيران والرحلات لجميع دول العالم

عشان المنطقة يقدرون الناس يزورنها وبعد تبدا الاستثمارات توصل الى صلاله ويتم تطويرها

[بو يحيى]

اتوقع الخير بيجي قريب ترى الان مجلس ادارة شركة الطيران العماني برئاسة معالي احمد بن عبدالنبي مكي
والشركة اصبحت حكومية مقفلة وتم رفع رأس مال الشركة لذلك اتوقع خفض اسعار تذاكر خط مسقط صلالة قريبا

[دار الخريف]

طيران عجيب أستغلال وأسعار خيالية
بأمس حجزنا تذكرة سفر (صلالة - مسقط -دبي- صلالة) تعرفوا كم السعر = 237 ريال على الطيران العماني مع الاسف اذا شخص مضطر يعني لازم يخلص بعض الأعمال في مسقط ليوم واحد ومن ثم الذهاب الى دبي والرجعة مباشرة من دبي الى صلالة هل يعقل يكون السعر 237 ريال صراحة عقول غريبه يعني الذهاب من صلاله-دبي-صلالة أرخص من وجهة واحدة دبي- صلالة

[ولد المعموره]

اما ان الاوان ان يخفض الطيران العماني من التذاكرمن والى صلاله بعد زيادة الإيرادات بنسبة بلغت 67% في عام 2009

[الصقر الجنوبي]

لان لازم اذا بسافر برع عمان نمر عليهم في مسقط ونشتري شي من مطار مسقط والله العظيم قهر

[santanasss]

أرسل أصلا بواسطة Batistuta

مفروض سعر التذكره 15 ريال فقط لاغير

هذيلا ماعندهم مفروض

يرفعو السعر ولا ينزلوه محد يسألهم

حسبنا الله ونعم الوكيل

[محاد السادس عشر]

طيران مسخرة ,, 70 ريال سعر تذكرة على ويش !!!

[نيران البراري]

المفروض سعر التذكرة 16 ريال ذهاب و 16 ريال إياب
والمجموع 32
ومع كل 5 تذاكر هناك تذكرة مجانية

[محاد السادس عشر]

المفروض هكذا على اقل تقدير.

[الضميربراذر]

فعلا سعر التذاكر غاليه جدا مقارنه ببعض دول الخليخ مثل السعوديه قبل ايام وانا اتصفح عبر النت وعبر موقع الطيران السعودي قرات ان سعر التذكره بين الرياض وجده فقط 29 ريال ذهابا وايابا في الدرجه السياحية وطبعا المسافه بين الرياض وجده حسب ما قراته بالموقع الا وهي 1061 اي يعني لا تفرق في المسافه بين صلاله ومسقط وغيرها من بين المدن في المملكه

الى متى هذا الاحتكار وظلم الناس متى تعي حكومه عمان

حسبي الله ونعم الوكيل

[همادين]

الحملة الوطنية ضد اسعار الطيران العماني

[صلالوت]

هذه بعض المواضيع عن الطيران العماني راح تشوف العجب ايضا

http://www.s-oman.net/avb/showthread.php?t=694088

http://www.s-oman.net/avb/showthread.php?t=2444

[بوحازم الشنفري]

الحكومة لن تتحرك حتى تجي أمريكا وتلزمها إجباريا كونها تتخطى البنود الموقعة حول التجارة الحرة وغيرها في كثير من القطاعات مثل سالفة التجارة بالبشر، ثم تتفاخر "بعدم وجود ضرائب!"

[سحابه مطر]

حسبي الله ونعم الوكيل
يعني لازم نتسوق من السوق الحرة من زينها بس

[السنيسل]

مساء الخير

المروض يخلوا الرحلات الداخلية بسعر رمزي

[همادين]

شوفو المهزلة انتو بس رحلة دولية الى الامارات ذهاب واياب

ورحلة داخلية مسقط صلالة

( مسقط - دبي - دبي - مسقط )

1 Adult: 34.000 + taxes: 12.900 = 46.900 OMR


view fare rules

Fare Basis: O1FD1MOM*O1FD1MOM
Departure Information

Depart:

07:30

Arrive:

08:35

Tuesday, 16 November 10

Muscat , OM (MCT)

Tuesday, 16 November 10

Dubai , AE (DXB)

Oman Air

Non-Stop / WY 603

Cabin: Economy / Boeing 737-800

flight info
Return Information

Depart:

06:55

Arrive:

08:00

Saturday, 20 November 10

Dubai , AE (DXB)

Saturday, 20 November 10

Muscat , OM (MCT)

Oman Air

Non-Stop / WY 602

Cabin: Economy / Boeing 737-700


وهذه رحلة داخلية للمواطنيين مسقط صلالة علما بأن السعر اعلاه لرحلة مسقط دبي ذهاب واياب
( مسقط - صلالة - صلالة مسقط )

view fare rules

Fare Basis: IEE1M*IEE1M
Departure Information

Depart:

11:00

Arrive:

12:40

Tuesday, 16 November 10

Muscat , OM (MCT)

Tuesday, 16 November 10

Salalah , OM (SLL)

Oman Air

Non-Stop / WY 905

Cabin: Economy / Airbus A330-300

flight info
Return Information

Depart:

06:25

Arrive:

08:00

Saturday, 20 November 10

Salalah , OM (SLL)

Saturday, 20 November 10

Muscat , OM (MCT)

Oman Air

Non-Stop / WY 902

Cabin: Economy / Boeing 737-800

flight info

TOTAL

Base Fare :

59.000 OMR currency converter



Other Tax/Fee/Charges:

4.000 OMR currency converter

Total:

63.000 OMR currency converter




اقسم بالله قهررررررررررررررررررررررر رر

[بوحازم الشنفري]

أرسل أصلا بواسطة همادين

شوفو المهزلة انتو بس رحلة دولية الى الامارات ذهاب واياب

ورحلة داخلية مسقط صلالة

( مسقط - دبي - دبي - مسقط )

1 Adult: 34.000 + taxes: 12.900 = 46.900 OMR


view fare rules

Fare Basis: O1FD1MOM*O1FD1MOM
Departure Information

Depart:

07:30

Arrive:

08:35

Tuesday, 16 November 10

Muscat , OM (MCT)

Tuesday, 16 November 10

Dubai , AE (DXB)

Oman Air

Non-Stop / WY 603

Cabin: Economy / Boeing 737-800

flight info
Return Information

Depart:

06:55

Arrive:

08:00

Saturday, 20 November 10

Dubai , AE (DXB)

Saturday, 20 November 10

Muscat , OM (MCT)

Oman Air

Non-Stop / WY 602

Cabin: Economy / Boeing 737-700


وهذه رحلة داخلية للمواطنيين مسقط صلالة علما بأن السعر اعلاه لرحلة مسقط دبي ذهاب واياب
( مسقط - صلالة - صلالة مسقط )

view fare rules

Fare Basis: IEE1M*IEE1M
Departure Information

Depart:

11:00

Arrive:

12:40

Tuesday, 16 November 10

Muscat , OM (MCT)

Tuesday, 16 November 10

Salalah , OM (SLL)

Oman Air

Non-Stop / WY 905

Cabin: Economy / Airbus A330-300

flight info
Return Information

Depart:

06:25

Arrive:

08:00

Saturday, 20 November 10

Salalah , OM (SLL)

Saturday, 20 November 10

Muscat , OM (MCT)

Oman Air

Non-Stop / WY 902

Cabin: Economy / Boeing 737-800

flight info

TOTAL

Base Fare :

59.000 OMR currency converter



Other Tax/Fee/Charges:

4.000 OMR currency converter

Total:

63.000 OMR currency converter




اقسم بالله قهررررررررررررررررررررررر رر

ما أستبعد أن يكون في الطيران العماني أبرز قادة الخلية التجسسية لتهميش دور صلالة ومطارها حتى لا يتفوق ميناؤها على ميناء دبي في المستقبل، وهذا بناء على عشرات السنين من إعادة الأسطوانة المشروخة للميناء "لا توجد جدوى اقتصادية" والذي يحتل الآن المركز الـ27 من حيث عدد الحاويات و الـ12 عالميا من حيث النقل والتنزيل من سفينة إلى أخرى!

لو ما كان السلطان وراء مطار صلالة لما فكروا ولو لوهلة لقلبه دوليا، والذي بدوره سيقلبهم رأسا على عقب وإن شاء الله إلى الإفلاس، عسى ما يجدون مفر من حساب الله!

[مملكة قريش]

يــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــرفع

[مملكة قريش]

شكرا لاختياركم الطيران العماني