مروحة الذيل المضاده للإزدواج Anti Torque Tail Rotor
لو تخيلنا أنه لا توجد مروحه في ذيل الطائره العموديه فإنه عندما تبدأ المروحه الرئيسيه المثبته فوق جسم الطائره بالدوران و لنقل مع عقارب الساعه فإن جسم الطائره سيدور في الإتجاه المعاكس كردة فعل للعزم الذي تولده المروحه الرئيسيه بسبب مقاومة الهواء في شفراتها ..... و يمكن ملاحظة ذلك في كثير من الأفلام المصوره في الإنترنت التي تتحدث عن تعطل مروحة الذيل في الطائرات العموديه أثتاء التحليق و الخطوره الناتجه عن ذلك حيث أن المروحه الرئيسيه تفقد قوة الرفع بشكل كبير و تزيد قوة الإعاقه و تسقط الطائره على الأرض ..... مروحة الذيل تولد قوة دفع مساويه و معاكسه لإتجاه دوران جسم الطائره المفترض فيبقى جسم الطائره في وضع مستقيم Torque Compensation...... و لكن من الممكن التخلص من مراوح الذيل إذا تم تركيب مروحتين رئيسيتين متعاكستين في إتجاه الدوران و هو ما يعرف بنظام المحاور المزدوجه أو Coaxial Rotors و بذلك تنتفي الحاجه لمروحة الذيل و سأتحدث بإقتضاب عن هذا النظام الديناميكي و هو غير منتشر كثيراً بسبب التكلفه العملياتيه لهذا النوع من الأنظمه ..... يتبع
آخر تحرير بواسطة البارق الأشهب : 30/01/2011 الساعة 08:04 AM
|